Il volano bimassa mi ha abbandonato......maledetto!!!!!

Se a qualcuno serve ho un kit frizione + volano monomassa da 7.1 kg per m54 5 marce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai ragione :wink:

Ciao Davide, si ricordo, solo che la mia è 6 marce (mi scrivesti il link del tuo volano per la mia, il quale costava di più). Grazie lo stesso :wink:

 

domanda: è possibile che sia da incriminare al volano il colpo che si sente cambiadi e inserendo le marcie - lo sento anche a macchina ferma, provando anche a inserire la prima, mollare la frizione, disinserirla e reinserirla più volte, lo sento quasi sempre....

ho già cambiato tutti i supporti differenziale, cambio e motore e giunto elastico....

grazie

 

si potrebbe essere se il volano è ko...anche sopratutto vedendo che hai già cambiato tutti gli altri supporti o giunti....quanti km ha il volano?

cmq occhio che un minimo di colpo c'è sempre anche con tutto a posto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

credo sia originale e segna 188k....

 

te lo so dire a giorni. Anch'io lamento quello "stoc" inserendo la marcia e rilasciando il gas (specie a marce basse). Anche il meccanico ha detto che potrebbe essere imputato al volano e non direttamente al differenziale come potrebbe sembrare. Stiamo a vedere. stasera o domani la ritiro...

 

io sulla mia ho supporti tutti nuovi...kit frizione volano nuovi della LUK...e un pelo di botta la da sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....ovvio va quantificato quanto sia il fastidio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq con 188.000 km difficile che il volano sia perfettamente in ordine....ma è pur sempre un 320 e non un 330 e quindi meno stressato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

i supporti sono verificati e sono a posto per cui se non è il volano è quasi sicuramente il differenziale che ha preso del lasco...che però se non si riesce in qualche modo a regolare e meglio lasciarlo li dov'è finchè dura

 

sulla mia ho cambiato l'olio e fatto verificare i giochi ed eran inferiori al 0.05 che vuole bmw....quindi nel mio caso è tutto in ordine eppure ancora un minimo da il colpo...quindi lo dichiaro fiseologico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...ovvio che sulla mia non è fastidioso però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come misuro il gioco?

 

Siamo tutti con te railman!

Anche i tre supporti del differenziale?

Vale solo per il diesel o anche per il benzina?

 

Pessime notizie. Nonostante la sostituzione di entrambi i componenti (volano+frizione) dove il volano e il cuscinetto erano distrutti il rumore in spegnimento è rimasto /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> l'auto non l'ho ancora ritirata perché oggi provavano a vedere se fosse qualcosa legato al cambio e poi mi cambiano una cinghia dei servizi che cigola vergognosamente.

 

Porca miseria mi dispiace molto railman.

Guarda in questo post dove ne scrivemmo con @Fra88 (anche in merito alla vibrazione del pedale della frizione/leva del cambio però):

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?209322-SilentBlock-POWERFLEX-Topic-UNICO&p=7289657&viewfull=1#post7289657

Comunque è una bella cosa che vogliano perseverare nella ricerca del problema, ne avessi trovati io di così interessati! Si solito tirano un mezza sentenza e poi a prescindere di come va a finire ti salutano!

Anche una delle mie due era messa così, ma non c'entrava con lo scossamento che ti interessa; a proposito, le cinghie servizi di concorrenza spesso fanno un rumore che quelle originali non fanno, ovvero quando spegni senti come un rumore di qualcosa che si ferma, non è niente di che ma siccome siamo tutti attenti ai rumori mi sembra giusto scrivertelo.

 

della mia auto faccio prima ormai a elencare cosa non ho smontato o sostituito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....quindi ti dico che ho fatto anche i tre supporti differenziale e anche i 4 silent che tengon su la culla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...avevo preso tutto il kit della POWERFLEX e solo il supporto posteriore (quello enorme messo trasversalmente) in BMW perchè non lo fa nessun'altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

i diesel il volano lo rompono prima...sopratutto i 330 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

icchia spero per te non sia il cambio.....

 

mah a me pare strano centri il cambio...in teoria se fosse il cambio spegnendo con la frizione premuta non dovrebbe fare nessun tipo di rumore.

 

Toccandomi forte i cosiddetti, oggi ho superato i 160k km. E sebbene me ne lamenti da tempo, frizione e volano sono ancora quelli originali. E capisco dopo aver sentito e provato altre macchine che la mia è solo una fissazione da appassionato. Volano ha un filo di gioco, e la frizione stacca male in certe situazioni. Ma siamo lontani ancora dalla sostituzione.

Il tutto con circa 30k km con modulo e altrettanti con rimappa con 580Nm. Problemi zero.

 

OK grazie :wink:

Si è sentito di cambi rotti sulle E46? Anche benzina?

Infatti è stato sempre così per tutti quelli che hanno riportato il rumore di "scossamento" in spegnimento, ovvero con la frizione premuta scompare: per te invece non è così?

Per "la frizione stacca male", forse si tratta della questione inerente alla valvola CDV, dunque non sarebbe un difetto dato dall'usura o da una rottura.

 

no, con o senza frizione è sempre lì. leggermente meno con frizione premuta

 

Allora siamo nelle mani del Fato.