Il topic di Andreas e della sua Cabriolet

Adesso, sia intellettualmente onesto, e si ponga la domanda: "com'è che non sono riuscito a venderla al prezzo che volevo....?"

 

La volta del mio primo giro con la 550... piovigginava.

 

Si, sua mamma cammina sempre così.

Io un giro col sole me lo sono pure fatto, e posso assicurare che la 550 non pensa solo ad ucciderti subdolamente con indefinibile ferocia. E' una gt fantasmagorica.

Ma la prima volta aveva piovigginato.

Non piovuto, piovigginato. Quella pioggiarellina che bagna l'asfalto quel tanto che lo rende viscido e scivoloso da far diventare quei 485cv, 485 piccoli demoni assatanati che insidiano la tua integrità fisica con ogni mezzo, dietro ogni curva.

 

quasi come la Z4 polmoncino di labrie!

 

Le chiavi di una Turbo PDK?

 

Re: Il topic di Andreas e della sua Cabriolet

Azzardo il preservativo da garage.

Scritto (male) dal telefono

 

Il thread è stato parzialmente ripulito, per focalizzare l'attenzione sul tema centrale! Vi invito a ridimensionare l'OT e ad aiutarmi a mantenere la situazione sotto controllo. Grazie a tutti in anticipo!

 

Questo conferma che Andreas guida da nonno, visto che il padre di Andreas é più veloce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non capisco perchè, ma succede anche con mio padre.

Se si prende lui la mia macchina e poi la uso io, a fine giornata ha di nuovo l'autonomia con cui l'aveva lasciata lui, prima di me.

Consuma più di me, ma guida da nonno più di me!

 

Ed omette di dirci che lui era in bici! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e quindi é ormai ovvia ma ancora mancante la domanda: che pazzo se ne farebbe Andreas dei 100 ed oltre cavalli in più di una turbo????