il thread dei ROMANI ...

vatte a studià la storia del colosso hyundai e poi ne riparliamo.

 

infatti esiste la 2.0 turbo :wink:

 

ke già è più fattibile. tocca vedè quanti cv gli rimangono però

 

A me la Genesis non sembra così triste :wink:

 

cristià, hai scritto il post 22,222!

 

è arrivato il D2. goduria!

 

Che signica? Che devo morì ...?

 

aspe che vado a vedè sul regolamento:wink:

 

menomale! fra un po' andava a finì ke lo strano ero io...

 

tanto normale nn sei!!

 

Documentati

http://www.motorionline.com/2010/12/...undai-genesis/

 

premettiamo ke nn avrà mai le rifiniture della BMW questo è scontato, ma a livello tecnico non è niente male, ecco gli skemi delle sospensioni..

Anteriore



Posteriore

 

Con oltre 20.000 euro di differenza rispetto ad un pari modello, me ne frego delle rifiniture :wink:

 

be be be, dipende anche da che tipo di differenze meccanico/strutturali/resistive si hanno con 20.000€ in meno.

 

Davanti c'è il solito McPherson a doppio braccio, simile a quello che usa BMW.

Il posteriore invece utilizza un multilink a 3 bracci (BMW ne ha 5) con molla e ammortizzatore disaccoppiati, mentre è comune l'idea di utilizzare un controtelaio che sostiene il differenziale posteriore (o almeno così mi sembra di vedere).

 

essendo TP credo proprio che quelli siano i supporti del diff.

 

qui (http://www.autosnewspaper.com/2009/09/01/2009-hyundai-genesis-coupe-debarring-walkaround/) si vedono meglio