IL TERRORE DEI 100MILA Km

Sul dritto era una bella gara (escludendo gli upgrades che vedevano enormemente avantaggiata la Uno)

Nelle cuve invece,non discuto....la 205 aveva un telaio sorprendentemente rigido (i francesi mi duole dirlo ma insegnavano per le piccole ca.zz.ute)...la Uno era una bara pericolosissima....

 

cmq se devo essere onesto,che mi intimorisce dell'acquisto di un usato sopra i 100.000 è la tipica mentalità italiana che vede il proprietario,lavare l'auto tutte le settimane,lucidarne il cruscotto una volta al mese e poi lesinare sulla manutenzione ordinaria,ricorrendo a ricambi da "peppino 'o meccanico" o allungando i tempi tra i vari tagliandi a dismisura,pur di non spendere troppo...noi puliamo sempre l'auto ma poi,per la manutenzione montiamo schifezze diecndo"tanto è uguale"..

 

vero,ma come tutte le piccole francesi presentava una sensibilità al rilascio del gas in curva impressionante..anzi ancora + di quelle recenti,vedi lo "scandalo" 206...ma hanno mai provato la 205?non avrebbero fatto tutte quelle parole....io dopo essermi girato qualche milamiliardo di volte ho imparato il controsterzo "millisecondico" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> peccato che poi mi sono girato sul tetto 3 o 4 volte dopo un'anno e mezzo che la avevo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti la 206 sarà stata pure una scheggia in curva ma parecchie all'epoca le hanno trovate sugli alberi!!!!!!!!!!!!,e,come lei tutte le peugeot hanno sempre avuto questa tendenza,io personalmente ho avuto una 306 s16,che aveva lo stesso problema di alleggerimento del post in curva in rilascio ,per non parlare poi se dovevi frenare......... in curva...........addio.comunquè sia gran macchina.

per quanto riguarda la uno turbo ,(io ho avuto la seconda serie 114cv),è stata in assoluto la peggior macchina che abbia mai avuto in tutti i sensi,e di auto ne avuto personalmente circa 100 di tutti i tipi, forme,e,cilindrate,quindi...........

comunquè una altra macchina degli anni 80 stupenda ,per mè è stata la opel kadett gsi 16v bruttina di estetica,ma,uno dei miglior motori che abbia mai guidato in assoluto.fantastico

 

bella questa

 

ma cosa c'entra tutto ciò con il terrore dei centomila km?

 

Hai ragione...un bel niente...

Infatti ho aperto un 3d specifico dove parlare liberamente delle "piccole pesti" (vedi firma)

Per tornare IT,io credo che tutto sommato,il limite mentale dei 100k,in Italia,concorra,logicamente non in maniera troppo importante,a rendere più difficile il commercio dell'usato....

 

Fede vedi che quel collegamento porta al 3d dell'alluvione

 

Azz scusate!

Ho copiato male il link,intervengo subito!

Grazie!:wink:

 

Ragazzi io vi posso solo dire che mio cugino che fa l'agente di commercio fa di media 50 - 60 mila Km/anno. Ha venduto un 320d Sw del 2008 e lo ha sostituito con un C250 CDI SW l'auto era perfetta sia esternamente che internamente 198.000 km fatti tutti in autostrada, se a una mancchina del genere vengono scalati 100.000 km ditemi chi sene accorge, il problema è proprio quello, che ci sono in giro un sacco di banditi che fanno i rivenditori, premetto che 198.000 km fatti sempre in autostrada e macchina sempre tagliandata a BMW service conta parecchio, peccato che la valutazione finale abbia inciso sui km pero' vabbe apparte quello credo che sia tutto ok..

Saluti..e riflettete!!

 

certo che conta se ti scalano i km risulta nell'archivio informatico service BMW.