IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Ma che fusibile stacca?

 

Sembra escludere la trazione anteriore!

 

quel fusibile è il principale da 50A...bastava togliere il 23 dell' ABS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Leggo solo sto ridendo come un matto

 

A te un elettrauto ti fa na seha

 

vorrei andare in bmw a chiedere se mi prendono come ATD /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Faresti solo bene, ne sai a pacchi!

 

edit

ci vado subito!

 

editato! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

secondo me ti dà poco feeling l'anteriore che pattina in trazione, a differenza delle vecchie che dava solo direzionalità quindi restava dove lo mettevi.

 

No, Puccio, scusami, ma non vedo nulla di anomalo: come ti ha scritto ROX, è normale che con una TI ti trovi un avantreno meno "puntato" verso l'interno! E' la contropartita della trazione anche davanti! Tuttavia, se la imposti già sovrasterzante in entrata, ti fai tutta la curva in piena trazione di traverso e esci velocissimo!

Quando ha staccato la trazione davanti (perché mi pare di vedere che le ruote davanti non pattinavano più), la vettura era decisamente più lenta.

Poi s'è impiantato perché ha fatto un errore che prescinde dal tipo di trazione: è entrato come un missile in curva e ha sottosterzato di brutto finendo nella neve alta!

Se osservi l'ultima parte del video, si vede come abbia affinato la tecnica, evitando di accelerare in entrata e dando gas a vetttura già un po' imbardata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, perdona l'insiatenza (sono un mulo ), ma la spia dell'abs NON deve accendersi, manco dopo 4 giri completi!

 

Anche a me...

 

Sono assolutamente d'accordo!

Un volta che l'hai capito, riesci a fare (quasi) quello che vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Magari!

 

si, però devi avere anche lo spazio e il preavviso per metterla di traverso in percorrenza. su una strada che non conosci con una X se prendi il sottosterzo è più difficile recuperare strada.

 

Guarda il video al minuto 6'14": vedi come la intraversa già in inserimento per poi dare gas è farsela tutta di traverso? Quella è la tecnica corretta! E considera che è una curva in discesa, quindi le inerzie sono più marcate e di conseguenza la traiettoria si allarga /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />