IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

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Se siete incerti fatelo!

La macchina non sembra andare a GPL neanche se ve lo dicono, solo da freddo alle prime partenze ha una piccola incertezza, ma davvero risibile, per il resto va come a benzina, anche tenendo la 5à ai 40 all'ora, schiacci tutto e sale senza problemi.

Per il resto la macchina è nuova, si sente chiudendo la portiera, da come gira lo sterzo, da tutto insomma.

Non va affatto male, non avevo mai provato una E46 X, è una macchina a se, è a metà esatta tra una X3 e una berlina, l'altezza maggiore la si percepisce tutta, anche le sospensioni lavorano in maniera differente, ve lo giuro, vi viene voglia di andare a cercare i buchi!

In configurazione 16 + termiche è l'auto perfetta per cantieri, montagna, strade dissestate, guadi, senza spendere cifre assurde per dei fuoristrada.

In pratica è il rovescio della medaglia della mia, è un'ottima auto per l'inverno, e sicuramente ha più senso in versione 25i che non 30i (sulla quale non si posson montare i 16).

La BMW con l' E46, e tutte le sue versioni, ha voluto proprio accontentare tutti, e non è un caso che molti di noi sono già alla 2à o 3à.

 

Le hai tirato un pò il collo?

 

No no ho fatto il classico girettino di prova

La strada era na M..... quindi ottima per quella macchina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Speriamo la tenga a lungo!

 

Io dico di si, è nuova!

 

E ma lui è un testa calda.

 

Ma no dai

Tu a che quota sei com km Ivan?

 

138000km. Ma non penso mi raggiungerà mai..

 

Solo!!!

Pensavo molti di più!!!

Secondo me se ci si mette ti prende /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No.. sono tranquillo.. penso non prenderà neanche la mia punto (126000km).

 

Concordo, lasciata stock è veramente molto versatile, pur perdendo molta dinamicità e piacere di guida a causa dell'assetto alto e molliccio.

Però bastano 700€ per molle e ammortizzatori e si stravolge completamente. Al punto che può quasi assumere velleità sportive

Gran macchina. L'unica nota dolente con cui sto combattendo in questo periodo sono i semiassi anteriori, che ormai dopo 200k km non risparmiati, sono alla frutta. La spesa per i ricambi originali è improponibile, mentre pare ci siano dei rigenerati in USA da una certa CARDONE che vadano molto bene e con 400€ tutto compreso si dovrebbe riuscire ad averli.

A proposito, nessuno conosce alternative reperibili in Italia?

 

Si, anche questi della Cardone lavorano così, però se vuoi puoi non restituirglieli e ti aggiungono 120$. Considerando che rispedirli negli USA mi costerebbe sicuramente di più, mi sta bene anche così.

Il problema è che in Ialia non so se c'è qualche ditta che li abbia già disponibili per anticiparmeli, altrimenti dovrei tenere la macchina ferma almeno una settimana immagino...

 

Azz, sta storia non la sapevo, è questo il vero tallone da killer /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> delle X?

 

Mal che vada gli saldiamo un bel tubo dritto e la facciamo TP /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />