IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Per me siete un pò troppo feticisti del vano motore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Boh, sarà che non me ne intendo, ma per me l'importante è che vada bene e che non dia problemi di praticità, per il resto son piccolezze.

 

Beh, se ci pensi lo scopo stesso dei carter è quello di dare un'estetica, idem per la scritta BMW in evidenza sugli stessi.

Ma attenzione io non ho parlato proprio di estetica, perchè in quel caso ogni cosa a vista è una bocciatura, c'è poco da fare.

Si parla di praticità nella manutenzione, non posso smontare mezzo impianto se devo cambiare una cinghia, o le candele, o bestemmiare per cambiare il filtro olio o quello dell'aria, non esiste.

E sopratutto, siccome i lavori di manutenzione spesso non li fa l'installatore gpl, ma altra officina, si rischia che nel "ricomporre" i pezzi che con un installazione del genere DEVONO essere smontati, qualcosa vada storto e poi inizia lo scaricabarile per capire di chi è la colpa... :wink:

Anzi, spesso si assite a frasi del tipo: "prima fatti smontare la roba che sta sopra e poi ci metto le mani, perchè io poi non voglio responsabilità".

 

L'importante è che vada bene dai.

 

Si, quello l'avevo immaginato... :wink:

Per il filtro aria devi sollevare tutto il box, infatti ci sono i fermi anche sul lato sinistro, e per infilarlo bene, bisogna staccare anche il fermi lato debimetro e sfilarlo dall'imbocco dove ha fissato la staffa

 

Ah non lo sapevo, solitamente dalle mie parti tutti i meccanici fanno anche gli impianti , chi di una casa chi di un'altra.

 

No, anzi, quelli specializzati sul gas la meccanica non la guardano proprio. Anche se gli attuali gasisti erano dei meccanici. Diciamo che ora, con l'aria che tira se non si fa tutto si resta in mezzo ad una strada...

 

Sicuramente la cosa più importante!

A proposito Puccio, quindi la trovi proprio identica nel tiro, sia in basso che in alto?

 

Il mio ai clienti più fedeli l'ha sempre fatta (anche coi diesel).

OT gli ho ordinato olio Fuchs per cambio e differenziale.

 

Beh, lo sai che anche per me le 2 persone coincidono, ma parlando in generale non è così, il gasaro quando il mercato del gas andava bene certamente i lavori di meccanica li doveva rifiutare, magari il tagliando ok, ma cose più invasive sicuramente no.

Diciamo che forse il cliente con impianto a gas è anche portato a preferire la stessa persona anche per scongiurare i problemi di cui si parlava... che puntualmente si presentano quando si è costretti ad es. ad andare in BMW...

Cmq in generale anche se i lavori si fanno da se, meno cose bisogna toccare/smontare meglio è per tutti... :wink:

 

Resto sintonizzato per sapere quanto gas entra domani e quindi il consumo reale. Poi comunque tirerei le somme dopo 3 pieni.

 

Beh l'85% dei km li hai fatti in autostrada a velocità da codice, ci sta. Io credo che avrei fatto gli 8 con quelle andature.

I consumi li ammazza la città

e il piede a tavoletta

 

Mia moglie l'ultima volta che si è lamentata avevo appena superato i 190 in direzione fiorenzuola venendo da brescia.

 

Io non faccio testo, ma mi accorgo che non appena abbandono la città per un pò di extraurbana o autostrada tranquilla, posso aumentare il pieno anche di 100km...