IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

qui sotto l'hotel ne ho fotografata una ma rossa interni beige station.....

 

7000 euro per una e28...ma siamo matti?

bravo Puccio, tienila così la tua e28 e saprà regalarti ancora tante soddisfazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

belli i mobili lago!

 

Prendila!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non è in vendita, è parcheggiata, la rubo ? a Berlino ? naaa mi faccio una birra meglio....

 

guarda questa.....e il prex è trattabile

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201381455

 

Sono andato a provare la Bromega stamattina...

Ostia, ma spinge!

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ha la carrozzeria abbastanza macellata, interni sullo smontato andante, ma i km sembrano i suoi (150.000)

Ha già il gancio, vuole 3300 lemuri.

La butto sui 2800, anche perchè almeno 800 di passaggio ci vanno.

La gipiellizzo o no?

Non so SE e DOPO QUANDO rientrerei dei soldi spesi per l'impianto...

Se è roba che in 50.000km rientro lo metto, se no fancoolio.

 

grande

 

spetta mauri.

In famiglia abbiamo avuto 3 diconsi tre omega. A 250.000km gli interni erano ancora in ottimo stato. Forse i 150.000 NON sono reali. Anche come prezzo, mi sembra alto.

Non mi hai risposto, prima: è una OMega A o B?

 

Omega B Facelift, anno 2001.

I sedili e il volante sono messi MOLTO bene, NON ripellati, la cuffia cambio è secca e cotta, la manopola del cassettino portaoggetti è saltata, la manopola del bracciolo è saltata, la plastica del pannello porta ant DX si sta scrostando, vien via la gommina morbida sopra.

Gli albaromeni gli hanno offerto 2500 neuri di media... 2000 dovrei prenderli dell'Alfone, ci metto sopra 1500 eurini e mi pulisco la coscienza.

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Si narra che molte di queste Omega abbiano l'autobloccante di serie... stamattina però purtroppo non ho potuto provare, perchè mettermi a fare dei tondi con il proprietario a lato passeggero, architetto sulla cinquantina, non era bello.

C'è qualche modo di saperlo?

 

ah, ok, Omega B, avuta anche quella, in versione 2.5td.

Sì, sono i tipici punti deboli la cuffia cambio e le manopole dei braccioli. STrano invece la plastica del pannello, la "mia" del 95 non ha di qusti problemi.

Ok, quindi tratatsi di 6 cilindri a V, non del classico 6 in linea, ricordo bene?

 

purtroppo non ho più il depliant della restyling, avrei saputo dirtelo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

V6 ? o 4L 2.0 Ecotec?

 

tremilaaaaa....

 

V6.

Alla fine praticamente è il motore della 159 3.2, che scandalo.

C'è di bello che se mi esplode so dove trovarlo un 3.2... solo che non lo scopra il capo.

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Vabbè allora useremo solo il basamento.

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oppure ci monti il 3.6 Opel 6 in linea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />