IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

perchè i tratti stradali senza asfalto drenante no??

 

novità?????

 

puccio oggi t'ho pensato!

in autostrada ho visto, a velocità di crociera, un 323Ci verde con gli interni chiari e gli indicatori di direzione gialli...

 

ho raccontato la storia della tua 323 a mio padre che era con me e lui risponde "i carabinieri per aver distrutto una meraviglia simile spero che almeno si siano fatti tanto male...".

...si vede che è mio padre

 

tanto essendo carabinieri alla testa si sono fatti male alla nascita

se ci sono forze dell'ordine all'ascolto non me ne vogliano, si scherza :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi interessa solo la prima, ma come ti dicevo non molla il prezzo.

 

Anche questa non male come storica:

http://www.subito.it/auto/mercedes-auto-d-epoca-grosseto-25719354.htm

 

certo, gli togli i sedili posteriori, la tingi di nero, gli metti un po di seta e imbottiture qua e la e ti sei creato una professione

 

Mi sento di dissentire, sicuramente i 245 è un caso isolato di tachimetro fallato, però il 1.8 da 125cv era un gran motore.

Più che meno riuscito era fuori mercato perchè o si prendeva il 1.6 da 101cv o il 1.9 diesel da 110 oppure si puntava al 1.8t da 150 quindi un aspirato 1.8 da 125cv era una scelta sbagliata in partenza, come il Golf V5 2.3 aspirato, venduti 3 in croce.

Però col senno di poi, avendolo guidato molto su una A3 di un amico (il 1.8 da 125cv) ti dico che andava egregiamente, aveva un allungo pazzesco, potevi tenere i 160 fissi senza sentire il motore imballato come con il 1.6, avevo ancora la Mini in quel periodo e mi bruciava.

 

E poi montarci una bella turba di uno Scania /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Una vera goduria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />...