IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Mio padre s'è avvicinato più volte a Mercedes, 190D prima (prese l'Alfa 90 2.4TD) e al 250D poi (prese il 524td). Credo se avesse avuto possibilità di averle avute non avrebbe mai più cambiato marchio. Certo che prestazionalmente tra un 190D 2.0 con 72cv ed un alfa 90 TD 2.4 con 110cv...non c'era storia.

 

ma non avevano fatto anche un turbodiesel con il 190?e non mi sembra andasse male!

comunque mio fratello ne ha avute due benzina 1 a carburatori 4 marce e una iniezione automatica e tutte e due a dir suo lo hanno soddisfatto!!poi ha conosciuto le saab e li è rimasto fino ad oggi almeno

 

mi spiace! Condoglianze.

 

Il 190 era appunto 2.0 Diesel, 2.5 Diesel ed il potente 2.5 Diesel Turbocompresso.

 

Sentite condoglianze Pier

 

Bellissima, oggi ero sul Lago Maggiore in una spiaggetta a prendere il sole ed è arrivata una coppia ragazzo/ragazza sulla trentina con un 190 diesel bello carico, probabilmente per un fine settimana o più di turismo. Non era messo bene, ma pensare che c'è ancora gente che va aldilà delle mode e intraprende un viaggio di qualche centinaio di chilometri con queste mitiche auto è fantastico. Altro che i fighetti con l'Audi A5 che fanno solo il tragitto casa/aperitivo...

 

Mi accodo in ritardo alle condoglianze...

 

Condoglianze anche da parte mia...

 

beh forse il lago maggiore non è indicato per giovani quasi squattrinati...ma ti garantisco che jesolo e anche lignano pullulano di persone così..per fortuna non siamo tutti legati all'avere per essere!!

 

Al debutto, nel 1982 il 190 a gasolio esisteva solo aspirato, 2.0 con cambio 4M e con l'optional della 5a. Poi si aggiunse dopo qualche anno il 5 clindri 2.5 con 95cv. Il 2.5turbodiesel arrivò poco prima del restiling ('87), riconoscibile dai fascioni paracolpi ai lati piuttosto pronunciati. Il 2.5 turbo, con una potenza di 126cv era ai tempi uno dei più potenti della categoria, ma purtoppo il solo fatto di avere il turbo faceva schizzare il prezzo a cifre imbarazzanti (difatti ne vendettero decisamente in quantità modeste rispetto agli aspirati). Il differenziale tra il 190D 2.5 ed il 190D 2.5turbo era tale che ti ci portavi a casa anche un panda 750young nuovo. Il 190D 2.5turbo assieme alla 250D turbodiesel erano riconoscibili qualora non avessero la scritta del modello posteriore dal fatto di avere delle feritoie al lato sinistro sulla parte anteriore del parafango anteriore.

 

destro....

 

Non ho detto da che lato andava guardata l'auto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come no?? di lato sinistro anteriore cen'è solo uno.......o no????????

 

Ah, ho omesso un dettaglio fondamentale, erano francesi...

 

Dipende da che prospettiva guardi l'auto, se dal lato guidatore, o guardandola di muso...



Comunque sull'esatta collocazione, ho sparato a caso, non ricordandolo esattamente

 

...figurati!! la sola idea di poter...come dire....consigliare, un,come già ti ho detto un'altra volta "perfettista" come te...mi eccitava!!!ahahahahaahahha

 

Direi piuttosto "perfettibile"