Il motorsport passion team presenta...

Sembra molto bella la tua M (blu lemans giusto?)

 

Grazie ange1982, però quel rumore di sferragliamento non penso sia la polvere dei freni. Infatti appena lo sentivo e mollavo per raffreddare spariva;a qualcun'altro é successo?

Grazie dEvo per le dritte come in effetti supponevo. In effetti la prossima volta chiedo al Lodevole Team Motorsport :wink: se posso scroccare qualche giro e nozione di guida M, sicuramente basilare in quanto per me é la prima macchina M e a trazione post; derivo da una vita di anteriore............

Interessante il fatto di pinzare molto in curva, entri molto frenato ma non ti parte via l'auto?

Tra l'altro Pito mi ha accennato a delle giornate che il Team vuole organizzare a Varano, mi puoi dare qualche info supplementare, sicuramente può interessarmi....., sennò mi tocca vedere qualche corso di Stohr..........consigli????

 

il rumore te lo fa solo in curva quando va in appoggio laterale? se si e come dico io fidati, per verificare quanto ti ho detto dai una lavata ai dischi e poi riprova, se il rumore scompare per un pò e quello.

 

...purtroppo no, me lo ha fatto anche quando ero sul dritto, poi mollavo e spariva sino a quando gli davo ancora una scaldata

 

ma da dove viene il rumore, avanti o dietro?

 

a me sembrava da dietro ma era abbastanza difficile da giudicare

 

Grazie Andrew, magari puoi fare tu da istruttore per qualche giro, la butto lì.........

 

Ti ABBASSERO' LE ORECCHIE ben prima di questo evento!!!!

 

lo sai che mi hai tranquillizzato, me ne sono accorto proprio l'altro gg di sto sferragliamento perchè avevo il finestrino giù in appoggio curva..

oggi ho lavato l'auto con la lancia e si vede che senza volerlo, mentre pulivo i cerchi avrò pulito il disco, fatto sta che nn lo fa piu...

pensavo fosse dovuto alle pastiglie in un primo momento...

 

22 agosto?

 

dipende dai dischi forati, la polvere delle pastiglie ci entra dentro e fa questo sfregamento, ma nn ti preoccupare e normale con nessuna conseguenza.

 

andrew mi son riguardato il tuo video al ring con orange, cerco di studiare bene i punti dove dare gas e dove toglierlo, fino all' EX-Muhle diciamo che ho capito qualcosa, ma dopo, precisamente dopo la BERGWERK mi rende difficile a capire dove stare a tavoletta e dove lasciare, mi sembra un rettilineo bastardo, con delle semi-curve che ingannano, quel tratto e molto difficile da ricordare bene, e così anche nel tratto finale, si vede molto bene da come guidi che oramai la conosci a memoria, e impressionante vedere come fai scorrere la macchina senza fare una piega, poi ho notato che in molti punti nn tiri le marce a limitatore e cambi molto prima, la cosa bella di uno scarico aperto e che ti fa capire tutte queste cose dai video, nn devo faticare a capire con che marce affronti le curve cmq ti rinnovo i complimenti, hai un gran manico.

 

diciamo che per imparare bene ci vogliono molti molti giri, io mi sono fatto un idea, credo che per andare forte al ring ci vuole una conoscenza perfetta del circuito, dopo che lo si conosce a memoria, si acquista anche più coraggio, le paure grosse che da il ring e che in molti tratti nn sai cosa ti aspetta dopo la collina o dopo quella semi curva che vorresti farla in pieno, ma nn sai se dopo ci sta un punto lento, e ti potresti trovare troppo veloce per frenare in tempo... come successe a me alla wippermann.... nn vedo l'ora di tornare in quel paradiso-inferno.

 

grande Andrea che gomme avevi quando hai fatto quel tempone al Mugello ?

 

solo che io i dischi forati mica li ho