Il motorsport passion team presenta...

io vedrei bene la clio rs e si presta molto bene.. ma credo che loro vogliono una trazione posteriore..

 

Per Enri e Pito non so' se avete notato come ho imparato a quotare!!

Ma CIIIAO che professionista,in neanche 3 anni poi,che fenomeno.

 

VABBE! non perfettissimo,che caratteraccio che avete.

 

dai che ci sei quasi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

s2000?

 

Sono seriamente impressionato contando il tempo che gli hanno fatto perdere e' stato velocissimo

 

Ho dato un'occhiata su autoscout alle honda s2000 peccato che costino come un'M3 E92!

 

Fidati, guarda le S14 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guarda, questa ha il motore da sistemare, prendi un kit Tomei, lo fai montare, una bella rinfrescata e sei a posto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L'importante è che l'albero motore sia sano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.subito.it/auto/nissan-200-sx-silvia-s-14-rimini-36074621.htm

 

trovi parecchia roba sui 9-10 soprattutto se guardi le prima serie

 

Io voto S2000!

 

Costano troppo!

 

ci sarà ben un motivo no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Deve essere senz'altro un'ottima auto ma se le Honda S2000 e le Nissan 370z dal 2007 in avanti costano + di una E92,l'unico motivo plausibile e' che ad esempio le Nissan 370z disponibili sono 147 (poche),e i loro proprietari come quelli Honda,facciano continui viaggi onirici,in cui sognano che le loro auto valgano ancora il costo di una telefonata......

 

è un po' diversa la situazione delle s2000 rispetto alla 370z, l's2000 è un 2000 ha l'autobloccante, pochi fronzoli e roba inutile (e si vede da quanto pesa), non paga il superbollo, assettata e gommata cattiva gira quasi a tempi da m3 e46, ha un motore che tira i 9000 giri e ha fatto la storia ed è, se trattato con cura, indistruttibile... e non è che da nuova la regalassero..

la 370z è solo una GT con un motorone ma è molto meno indicata per la pista (a parità di modifiche)

 

La S2000 ha poco range utile ed è molto scorbutica da guidare; il motore è delicato e si usura.

La 370 ha l'autobloccante.