il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

già, puoi dirlo; sono stato molto vicino a fare il bis di golf7 perché mi piace davvero tanto.
L'avrei considerata in declinazione 1.4tsi o 1.5tsi 150cv manuale.
In Italia se ne trovano poche, in Germania qualcuna in più e con allestimenti molto carini.

Il massimo dell'understatement comunque rimane la golf 7 variant R 4motion: 300cv vestiti da normale golf giardinetta.

 

si; mai venduta ufficialmente in Italia (e infatti si trovano in Germania).
Alcune:

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la bianca sulla carta dovrebbe essere un'ottima 520d b47 xdrive business + volante sportivo + cerchi 18 estivi ed invernali, ma il venditore (privato) non dava granché fiducia e le sue parole mal si sposavano col repentino cambio dell'annuncio quando mi sono mostrato interessato

 

ritirata stamattina! sotto una bella pioggia fissa, giusto perché era perfettamente pulita

3 foto fatte stamattina.







Dopo qualche km, le prime impressioni:
ho provato un po' più intensamente il 150cv e devo dire che è più vispo di quanto sembrasse dal giro fatto intorno all'isolato quando l'ho provata col venditore.
Il cambio si comporta ottimamente, carino da comandare anche dalle (inutili, per la categoria) palette al volante, è rapido e forse meno brusco del dsg7 (sul quale comunque non ho avuto nulla da dire).
Un po' fastidioso l'auto-hold del freno a mano, nelle partenze da fermo meglio assecondare lo sblocco sfiorando l'acceleratore e in seguito accelerare a dovere. Ricordo lo stesso comportamento in quello della F11 e sul touareg dell'ex capo che ogni tanto usavo; paradossalmente si comporta meglio nella golf (che è manuale), perché il tempismo di disinnesto si accorda meglio con la messa in marcia e lo stacco della frizione.

Nulla di nuovo per l'uso, di fatto l'impostazione dei comandi ricalca quelli della golf7 e della octavia, quindi non ho avuto disorientamenti da novità.

Qualche dettaglio superiore alla octavia (e che già si notava comunque sulla golf7): tasche portiere rivestite in tessuto, illuminazione specchi alette parasole (accessorio che comunque trovo totalmente inutile, ancorché piacevole), portaoggetti sparsi più capienti.
Cassetto portadocumenti non rivestito ed in plastica rigida.
L'infotainmant è lo stesso della skoda, che però in più aveva il DAB.
Parimenti identici gli adas: ACC e Lane assist.

Trovo più gradevole il volante della Tiguan (identico a quello della Golf e di tutte le altre vw) mentre i comandi al volante della skoda (identici a quelli montati da seat e forse dalla A3) sono più piacevoli nella dislocazione e nell'utilizzo.

La seduta di guida è molto molto confortevole, così come il sedile; il piantone del volante ha un'inclinazione maggiore, più da van, ma vista la tipologia di auto ci può stare.

La visibilità è buona, ci si abitua subito con le dimensioni anche grazie ai sensori anteriori e posteriori.

Bagagliaio ancora da testare, direi analogo anche se diverso nello sviluppo delle dimensioni. Non ha il doppio fondo, e lo apprezzo perché la cubatura risulta maggiore senza inutili separè parzializzatori.

I tavolini posteriori hanno un aspetto fragilissimo.

Mia figlia è contentissima, le piace tanto, e per metà viaggio non fa altro che modificare la temperatura posteriore


Sarebbe bello se qualche moderatore modificasse il titolo, chi si offre?
da:
il mio pizzico di razionalità - benvenuta Octavia 1.5 G-Tec!
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il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

 

guarda, non avevo davvero fretta ed ero aperto a molteplici soluzioni, ma alla fine mediamente qualsiasi tiguan analogo, preso da conce e con garanzia, si trova dai 2 ai 4mila euro in più.. non potevo farmela sfuggire.

si, il navi è quello "intermedio" del minirestyling

 

si, direi che la definizione è azzeccata