Il mio impianto VIALLE LPi - reportage fotografico

In ogni caso Patrizio ha chiesto in Vialle e se loro hanno dato l'ok all'installazione e' inutile che ci spacchiamo la testa su congetture inutili.

Concordi?

Inoltre non e' la prima auto che ha fatto con gli iniettori con questo orientamento.

L'installazione e' avvenuta con il tecnico Vialle presente tutto il giorno e comunque la vettura aveva il problema dei mancamenti, ancor piu' accentuati, quando gli iniettori erano montati a testa in su.

Appena ho novita' in merito,spero positive, scrivero' sul forum in modo da informare tutti sui pregi e difetti di questo impianto relativi ad una vettura come la mia.

 

Sono congetture perche' sul manuale ufficiale della versione lpi non esiste da nessuna parte l'angolazione di montaggio che mi hai fatto vedere.

Se la trovi giramela cosi posso contestarla, diversamente ci dobbiamo attenere a cio' che ci dice Vialle

 

Una cosa e' certa la vettura deve andare bene a costo di sostituire il collettore con un nuovo e riforare da sopra.

Adesso faremo una prova con candele nuove e mappa nuova e si vedra'...il resto sono solo parole.....

 

L’installazione con gli iniettori sotto collettore (capovolti) puo’ essere tranquillamente effettuata. Sulle versioni LPI non esistono controindicazioni.

Vi allego due schemi Vialle dove identifica il posizionamento su un 4 e 6 cilindri

 

Innanzitutto i documenti sono del 2000 e del 2001 basta leggere e non ante 2000.

Altra cosa stai dicendo che il tecnico Vialle continua a commettere degli errori nell'installazione perche' non e' la prima vettura che e' fatta cosi, ne ha fatta una proprio ieri e funziona benissimo.

Quindi, abbi pazienza, o tu lavori in Vialle e ne sai piu' del tecnico oppure chiederei che le proprie opinioni personali stiano fuori da quelle tecniche e si lasci svolgere il lavoro a chi ne sa di piu'.

 

ciao,

ho il tuo stesso problema...

proprio l'altro giorno mi parlavano di un N52 a torino con lo stesso mio problema!

Noi saremmo orientati verso un problema elettrico, puoi vedere tutta la vicenda qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=193182

Per il resto, ho visto che c'è stata un po' di tensione con ROX...è inutile incazzarsi tra di noi...ROX non sarà un tecnico nè un meccanico, ma ha tanta esperienza sia diretta (sulla sua bmw) che indiretta (tramite quello che mi sembra di capire sia ormai un guru del bmw viallizzato!) che molto spesso puo' essere l'elemento risolutivo.

Credo (spero) che riusciremo a venirne a capo, sia perchè mi fido ciecamente del mio installatore, sia perchè, da quello che sto constatando, vialle fornisce un'adeguata assistenza, anche se con tempistiche migliorabili.

teniamoci aggiornati.

sabato il tecnico vialle dovrebbe provare la mia bmw.

ps: hai un mp...hai provato a cambiare candele per caso?

 

Si tratta della mia vettura, pensa che mi hanno cambiato il collettore rimettendoli da sopra ma il problema persiste da mesi....sono stufo.

Mandami un messaggio privato con il tuo numero di telefono che ti chiamo e ti spiego.

Ciao

 

no dai non ci posso credere...ormai sono mesi.

Ti ho mandato un mp con il mio numero.

A questo punto se devo passare mesi di via crucis preferisco far smontare vialle e mettere un gassoso. E la cosa dovrà avvenire ovviamente senza spendere un euro in piu' di quello che ho già pagato.

Se non hanno ancora risolto fino ad ora dubito che possano trovare la soluzione, per quanto credo e spero che l'esperienza maturata sulla tua possa essere messa a servizio della mia evitando magari di continuare a bucare o a montare e smontare il collettore.

Il mio installatore è un santo, lo ha già fatto diverse volte.

 

Ma capire che il gas è quasi sempre un errore pare difficile?

Scherzi a parte, secondo l'adac tedesco 8 utenti su 10 a gas si lamentano di problemi, e sommando viaggi apposta, femri auto, lavori etc, vanifichi molto del risparmio, e il fegato non si paga...

 

Non sarei così drastico, io ho fatto montare il Vialle dallo stesso installatore di v-one e mi sono trovato benissimo ha funzionato benissimo fin da subito tanto che il giorno dopo montato l'impianto sono partito per un viaggetto e ho fatto 3.000 km in una settimana senza nessun problema. Adesso sono a 8.000 km fatti a GPL e ho risparmiato un bel pò, oltretutto a Torino si può circolare anche con i blocchi del traffico e forse in tutto il Piemonte i veicoli trasformati a GPL hanno l'esenzione dal bollo per 5 anni ma su questo non sono ancora sicuro.

 

tu e Rox siete 2, chi ha proiblemi ben di più, quindi raramente va come a te, spesso no.

 

Siamo almeno in 3

Io, dopo qualche peripezia, e parecchia sfiga (l'unica centralina vialle guasta è capitata a me!!) ho una macchina che definire un gioiello è riduttivo!

Ormai avrò all'attivo 40k km a gpl!!

 

peripezie...

 

pensare di modificare l'alimentazione di un'auto ed illudersi di non avere problemi è utopia. E' chiaro che dipende dal tipo di problemi riscontrati, spesso risolvibili con piccole tarature e/o accorgimenti, altre volte purtroppo piuù gravi.

Sapevo perfettamente ed avevo messo in conto (l'ho anche scritto) qualche problema. E sono certo che anche questo si risoverà, fosse anche con la disinstallazione del vialle ed il montaggio di un gassoso.

In ogni caso queste esperienze serivranno a vialle, che era e resta un ottimo impianto, a migliorare lo sviluppo dei suoi prodotti.

L'azienda è seria e lo stiamo vedendo per come ci stanno seguendo, dunque speriamo che questa serietà si confermi anche se, e sottolineo se, e quando si dovesse insieme (noi e loro) decidere che l'impianto sull'N52 da questo tipo di problema, che piu' passa il tempo e piu' mi convinco che si tratti di incompatibilità della centralina bmw con quella vialle.

Per il resto, stai tranquillo che tutti i problemi ti passano quando vai a pagare il pieno e vedi quello con il bmw benzina o diesel che sia far partire il rid del mutuo da 80/90 euro e tu "te ne esci" con la ricarica telefonica da 25 euro!!!