il mercato è fermo, ma pochi cedono

Da circa una settimana mi sto guardando in giro perchè cercherei una M3e46, rigorosamente manuale, rigorosamente non grigia, ad un prezzo in linea con le quotazioni eurotax.
Premessa. In casa avrei un 330d touring del 2000. Auto ben più commerciabile di una M3 poco più fresca di anno.
Infatti bisogna dire che a fronte di un prezzo di acquisto modesto (15k-20k circa), tale modello necessita spese di mantenimento molto salate. Per partire dagli 800 euro del bollo, per non parlare dell'RCA che, essendo un 3.2, non possono essere che dolori.
Il prezzo basso, in tal caso, a nulla serve, quando i costi di mantenimento fissi (tanto per non parlare dei variabili, come consumo carburante e prezzi salati dei ricambi) sono tanto alti. Infatti, chi di norma può mantenersi auto con tali costi di gestione, non ha problemi a spendere cifre più elevate per l'acquisto.
Tanto più che oggi con meno di 40k euro, quasi quasi riesci a prendere un M3e92 delle prime serie.
Nonostante tutti questi contro, non solo noto che le vetture in vendita sono a prezzi molto più alti di eurotax blu, ma quasi sempre più alti anche del più magnanimo 4R.
Ecco le quotazioni eurotax blu (suggerite da besbravo):

2001 11.200 euro
non si trova a meno di 13000 intrattabili, no permuta.

2002 12.700 euro
non si trova a meno di 15500 intrattabili, no permuta.

2003 13.900 euro
non si trova a meno di 17500.

Ovviamente, questi 3 esempi sono tutti riferiti ad auto di privati, a cui aggiungere circa 1200 euro di trapasso, e la mancata copertura di alcuna garanzia.

Ora il mio è un caso molto particolare. Io infatti sono costretto a comprare bene per due motivi in particolare:
1) Qui da me, all'atto della rivendita, in Sicilia, è quasi impossibile trovare giovani disposti a spendera tanto per mantenere una seconda auto. E chi i soldi ce li ha, di certo non va su auto con 7-8-9 anni di vita.
2) Non ho mai tenuto un'auto più di due anni di fila (la Cecotto credo sarà la prima), sportiva o di tutti i giorni che fosse. Ergo, avendo sempre pruriti e voglia di cambiare auto, devo stare molto attento a quanto compro, onde evitare un bagno di sangue ogni 1/2 anni (a differenza di chi la compra e la tiene a vita, che può permettersi di spalmare il surplus pagato per 6-7 anni).

Ecco quindi il perchè del mio quesito:
Ma di sti tempi, dove non circola denaro, dove le imprese sono ferme, dove i clienti pagano malissimo, e le banche sono poco propense al credito, può essere che non si trovino modelli tenuti decentemente da pagare il "giusto", ovvero a quotazione eurotax?
Chiarisco che tra le altre cose pagherei cash e in contanti.
Dite la vostra, e nel frattempo, se ci sono bazze, datemele che vorrei comprare entro febbraio

 

Ananga i prezzi li trovi su autoscout. Il primo è riferito ad un'auto il cui prezzo figurerebbe più alto, ma abbiamo trattato via mail.

Per gli affari ogni tanto si vedono, ad esempio lunedi mi hanno soffiato una M3 del 2006 a 16k euro manule, nera, con 110k km, azzo!

 

Inoltre considera che, suppongo tu abbia preso la M3 perchè magari era un sogno di lunga data, è un'auto a cui vorrai dedicare le tue cure la domenica, coccolarla e tenerla a lungo. A me serve un'auto che sia piacevole come linea, ma che sia maltrattata tra piste e trackday. Ecco quindi che un modello non proprio perfetto non mi darebbe fastidio a valutarlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A voglia. Indubbiamente il risparmio è pesante (parliamo dell'8% su 15.000 euro, che non sono bruscolini) e, per quanto finta, hai sempre una pseudogaranzia che un privato non sarà ma in grado di darti.

Diciamo che a pari condizioni, sotto i 2000 euro di differenza, conviene prendere quella da concessionario.

 

Primo punto: nessuno ti ha mai detto che ti sei fatto ciullare a pagare un'auto di 8 anni a quel prezzo. Io non l'avrei mai fatto, visto che con quelle cifre inizi a vedere qualche CS, che, senza offesa, è altra cosa rispetto alla tua. Poi hai preso l'auto da un rivenditore, che quando comprano è piombo, quando rivendono è oro. Inoltre con una permuta usato su usato. Il più classico dei bagni di sangue. Però se a te ha fatto piacere, e ti reputi soddisfatto, noi siamo contenti per te!

Secondo punto: Di che auto da sogno parli? Parliamo di una Scuderia? O di una GT3 RS? o di una M3e30 sport evolution? Non mi pare proprio. Parliamo di una bellissima auto, ma vecchia di 8-9 anni, che non ha e non avrà mai futuro collezionistico.

Terzo punto: Io l'albero dei soldi a casa non ce l'ho. Quindi, per tutti i motivi citati nel primo post (che a quanto pare non hai minimamente letto), sono costretto a comprare bene.

Quarto punto: Questa M3 sarebbe la mia quarta auto, visto che al momento ho una M3e30, una M5e34 3.8, una 330d e46. Come puoi ben capire per me non sarà l'auto da sogno come lo è per te, ma solo una bella auto, sia da uscirci, sia da brutalizzare in pista. Per quello non voglio pagarla tanto, e me ne fotto se non è un gioiello che brilla.

Concludo ribadendoti che se ti reputi soddisfatto, a me non può far altro che piacere, e non ti dirò mai che sei stato un pollo, non sindacherei mai sulle scelte altrui. Però non concepisco il tuo scaldarti tanto. Sarà perchè forse ti rendi conto di averla strapagata?

Infine, senza offesa eh, ma io l'auto dei sogni ce l'ho già nel box, ed è la mia Cecotto. Con la Saxo giraci tu.

 

Si, hai ragione. Bisognerebbe vedere il giallo, che di norma si pone a metà tra il blu e 4R. :wink:

 

Il sogno in quanto tale è soggettivo. Io se avessi davanti una Sport Evolution e una M3e92 prenderei a bomba la prima. Perchè per me le auto da sogno sono quelle votate alla sportività più estrema e senza compromessi, esclusive, limitate. A prescindere da anno e prezzo.

Io sono serissimo, in quanto argomento quello che dico.

Ho già detto che per acquisto è meglio guardare eurotax giallo (valore di vendita dei rivenditori), in quanto più vicino alla realtà. Se poi mi capita l'occasione di comprare a valore eurotax blu non capisco perchè lo scemo sono io e non chi compra il 50% in più del valore di 4R.

 

Verissimo. Una CSL me lo fa diventare duro, una M3e92 molto meno. Ma senza scomodare la CSL, anche una CS mi fa più sangue di una M3e92.