Il GPL, quanto conviene davvero?

Beh, visto che ultimamente mi sono un po documentato, ho controllato sul calcolo bollo nel sito dell'agenzia delle entrate, e li, trovi oltre a selezionare la regione etc, anche il tipo di carburante e tipologia di euro (euro 1-2-3 ecc-). Se fai la simulazione con e senza impianto gpl, la differenza e' d circa 50 euri.

 

diciamo che la differenza aumenta tanto quanto aumentano i cavalli della vettura: la stangata senza gpl c'è oltre i 100 kW

 

Mi accodo alla discussione portando il contributo della mia esperienza. Con la mia 318is dotata di impianto gpl BRC Sequent con iniezione in fase gassosa, al costo attuale del carburante (0.66 €/l) con 24 € percorro circa 310 Km di cui la metà su percorso extraurbano e il resto in città. Adoperando l'auto solo in città l'autonomia scenda a circa 220 Km guidando normalmente e rispettando (abbastanza..) il codice.
Da alcune prove che avevo fatto su percorsi extraurbani, avevo calcolato che a benzina percorreva circa 12-13 Km con un litro, che scendevano a 10-11 utilizzando il gpl. In ogni caso a pieno carico di gpl e nelle migliori condizioni di utilizzo, non sono mai riuscito a superare i 360 Km.
Per quanto concerne l'impianto, si è sempre comportato discretamente bene a parte qualche difetto di gioventù del software della centalina trascurato dall'installatore.
Per quanto riguarda la stagionalità del rendimento, non ho mai notato grosse differenze, anche se non ho mai esaminato con attenzione le diverse situazioni. Per me che abito in una città soggetta a blocchi dei veicoli troppo inquinanti il vantaggio del gpl è di poter circolare liberamente.
Trovandomi costretto a iniziare a pensare ad una nuova auto, sono anch'io perplesso sulla convenienza del gpl fra qualche tempo. Rammento a tutti che nei primi anni 90, per motivi certamente non legati alla produzione o all'inquinamento il gpl costava circa 1200 £/l contro le 1400 £/l della super ed il gasolio arrivava a 1000 £/l. Erano gli anni fortissimi del diesel anche se c'era il superbollo..

Un saluto a tutti
Enrico

 

Praticamente consumi più di me... non è normale per un 318 secondo me... dovresti farle dare una controllata!

 

Mi accodo a quelli che dicono che consumi troppo, soprattutto in città. Dovresti stare vicino agli 8/Lt piuttosto che ai 6/Lt.

 

Tutto il discorso è, come detto fin dall'inizio, limitato al solo consumo e paragone tra vetture benzina trasformate o no.
Visto che questo è il sito dell BMW ritengo che nel nostro caso, acquistando una vettura nuova, non convenga la trasformazione ma un bel TD.
A parità di prestazioni costa di meno e consuma meno.
Diverso, fino a poco tempo fa, il discorso sull'usato.
Una volta riuscivi a risparmiare migliaia di euro acquistando una benzina e trasformandola rispetto a una TD. Ora vale sopprattutto per le grosse potenze (oltre i 200 kW).
Bye.

 

Alla prossima fiammata del petrolio ne riparliamo.

 

si, ma una è diesel e l'altra è benzina.
se a uno piace l'allungo del benzina, di un'auto a gasolio se ne fa poco

 

Beh... acquistando una vettura nuova il primo problema sarebbe anche trovare un motore gasabile nell'immediato visto che l'ID va per la maggiore...

Il gas è una scelta intelligente in tutto e per tutto, dall'utilizzo, all'acquisto della vettura, rigorosamente USATA, ma bene, e con il motore giusto. :wink:

 

si si lo so... infatti ho scritto "nell'immediato"...:wink: