Il GPL, quanto conviene davvero?

CAPPOTTATO!!!

 

E' proprio per quello che ho contestato il calcolo...:wink:

Perchè le % variano molto se ci si esprime in termini di km/L o L/100km. Sicuramente la seconda è quella che più giustamente esprime il concetto di consumo, rispetto alla prima traducibile come percorrenza.

Infatti il 32% citato è calcolato traducendo il tuo esempio originario in L/100km. In questo senso lo ritengo altino, il 25% va già bene.

Cmq so che il rendimento non è costante, ma variabile in una % che oscilla dal 10 al 30% in base alla composizione, ovvero a quanto propano sia presente, che purtroppo non è stabilito in misura fissa. Probabilmente per media stiamo proprio intorno al 20%.

 

ok, capito...:wink:

buono a sapersi, invece avevo sentito dire il contrario, ovvero che non ci fossero % stabilite per legge...

 

purtoppo d'inverno la miscela viene variata per sopperire alle temperature, e il rendimeno peggiora sensibilmente

 

esatto.
quello che mi sorprende però è che d'inverno il rendimento può cambiarti da pieno a pieno, ovvero penso che le miscele abbiano una precisione a singola cifra

 

e 'sti caxxi non ce lo aggiungi

 

io ipotizzo che con i gassosi ci siano cmq dei problemi di volume variabile in base alla temperatura, e questo possa incidere su prestazioni/rendimento tra inverno ed estate...

 

assolutamente no, io non mi accorgo di avere l'impianto, caldo, freddo, notte e giorno, se non per quanto va di più :wink:

il problema è proprio dello stato gassoso secondo me, che comporta la variazione di volume in base alla temperatura. Non so esattamente quale sia il meccanismo preciso con cui questo avvenga e su cosa influisca, però resta il fatto che è una "variabile" in più.

 

si, puoi leggere in firma...

sei stato chiarissimo, io non voglio dire che il sistema non funziona... altrimenti non avremmo gli impianti gassosi

quello che dico è che la "precisione", il dosaggio, la quantità perfetta è purtroppo soggetta ad una ulteriore grossa variabile, che è la temperatura, ed influenza a sua volta pressione e volume, ora... per quanto potrai misurare, dovrai cmq sottostare a precisione dei sensori, imbrattamento sensori, usura sensori... membrane, filtri, residui che si formano nel passaggio di stato... il tutto si traduce in variazioni di prestazioni/rendimento...

 

Una domanda sul rifornimento. L'altra settimana ho fatto il pieno con la ciambella completamente vuota e sono entrati solamente 41 litri e spiccioli dai soliti 43/44. Secondo voi, dipende dalla bassa temperatura o solo dal distributore?

 

La temperatura ambientale va a incidere soprattutto sulla quantità di gas combustibile che viene immesso nelle bombole, meno sulle prestazioni del motore.

Minore è la temperatura e maggiore è la massa di combustibile che viene rifornito.

 

Probabilmente aveva bassa pressione la pompa... perchè d'inverno a causa della bassa temperatura ne entra di più... a me dai soliti 41/42 ora ne entrano anche 45...:wink: