Il Club delle Sportive

Prova a fare un traverso e poi mi dici se è meglio al volante o al piantone....

 

...i fendt sono le ferrari dei trattori











però john deere è bmw

 

ma una 997 mkI tiptronik lhai mai guidata ?

 

L'ho avuta per 2 anni.:wink:

 

Quelle nuove Porsche dove sono ancorate?

 

al volante, come è sulle bmw.
ma chi ti ha detto che le palette sulla porsche sono optional a costo zero ?

 

e per cambiare dovevi staccare la mano dal volante ?

noooo non ci credo :wink:

 

sei lento gia detto
ti ho preceduto di ben 5 secondi

 

quelli delle f1, e li ho visti anche in altre categorie sono un paddles unico, essendo collegato destra e sinistra possiamo ottenere la scalata anche con la mano destra semplicemente spingendo la leva destra, magari per facilitare le operazioni quando si ha una mano sola sul volante ( e quando accade in f1? ) che ne pensate?
Magari su un volante normale che è grosso collegando i due paddles aumenterebbe tanto lo sforzo per via della leva , boh, un pezzettino di plastica, secondo me non è male

 

Secondo me le leve da tirare ancorate al volante sono la soluzione migliore

 

...settimana prossima presentano la McLaren P11, YEPPA!!

 

Questo non lo sapevo... le nuove leve porsche saranno ancorate al volante?? ma perchè fanno una cosa così simile ai pulsanti che già hanno?!
Dove l'hai letta sta cosa??

Ebbene sì. I pulsanti erano sulle razze del volante e in ogni caso era molto difficile riuscire a premerli tenendo le mani ferme. Un minimo spostamento era necessario sempre e molto scomodo.
Tra l'altro era un unico pulsante che premuto in alto faceva upshift, in basso downshift: obbligatorio cambiare presa sul volante per il down. Scomodo e illogico.

Meglio i nuovi pulsanti. (stile bmw)

Ricordo che Ferrari/Maserati/Aston Martin/Lamborghini hanno le leve fissate al piantone, non al volante. La soluzione migliore, IMO.

 

Se è così, in porsche sono diventati scemi....