Il Club delle Sportive

tra le piccole quoto la clio rs, è indubbiamente la migliore, specie se con telaio cup! non dimentichiamoci che esce già di serie con brembo e bilstein!

cambiando tipologia, andrei subito su una s2000, altrimenti sti(basta che sia ancora il 2.0) o qualche EVO RS

 

io si,non ha l'ESP disattivabile e questa è già una grossa "castrazione" se parliamo di auto da divertimento........

 

Ovviamente va a gusti. Con la GP T-jet potevi escludere solamente l'ASR (che era assolutamente da escludere nel misto stretto!) ma ti permetteva di divertirti senza problemi di sorta. Ad esempio anche quando spingo un po' di più, sul 320d non me la sento di disattivare tutto, al massimo attivo il DTC per fare il cinghiale ma poi preferisco avere una mano sulla testa che vigila. A meno che non parliamo di pista, certo...

 

Un modo "casareccio" ma efficace per disabilitarlo totalmente c'è. :wink:

Continuo a preferire la Clio RS su quel segmento.

 

Alt. Ferma. Penso di sapere dove vuoi arrivare. Discorso fusibili o ponticellamento cavi, come avevo letto a suo tempo sul forum della GP.

Ma c'è una obiezione: ad un meeting con la Magneti Marelli (mi pare!), i ragazzi del forum confermarono che erano state allestite delle vetture dove l'ESP era totalmente disinseribile ma questo era possibile con l'aggiunta di diversi cavi, di centraline opportune che permettessero insomma di ingannare la centralina vera e propria per non farla andare in errore. Perchè se manca di colpo il segnale dai sensori ad esempio, si rileva una anomalia ed il sistema va in blocco. Quindi, ciò che era molto facile da fare un tempo per togliere ad esempio l'ABS, con le moderne centraline non è possibile per il numero di controlli rindondanti e per la relativa logica di funzionamento.

Discorso diverso invece se è previsto dal software come per le Bmw, ad esempio.

 

W le BMW e46, togliendo il fusibile 33 si toglie qualsiasi cazzata elettronica di controlli, cut-off, tagli dell' acceleratore, abs ecc

Tra l'altro credo che la GP abbia il sistema che taglia il gas quando si frena, diventa veramente palloso guidare in quelo modo, io purtroppo l'ho sulla mia e sto cercando un modo di toglierlo, a costo di levare tutto.

 

Ho letto i tempi in pista si 4R Clio vs Punto. Imbarazzante.

Leggerò per bene anche la prova.

 

Volevo ringraziare pubblicamente Docmobile per la bella mattinata trascorsa a Monza ieri.

Davvero divertente ed emozionante vedere gente che correva in pista (io non me la sono sentita specie per la pioggia).

Devo dire che sono rimasto piuttosto colpito dal vedere gente che si schiantava sui guard rail con fior di Audi R8 ed M3 e92....che tuffo al cuore....e che manna per i meccanici e carrozzieri!!!!

costa il giochino...

 

Con 22k euri ti porti a casa questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190187348

IMHO bella come il sole

 

...

 

Ieri si girava sul sapone a Monza, non si riusciva star dritti........nemmeno volendo

 

Anche a Varano, infatti come dicevo ad Andrew, eravamo solo in 4 al pomeriggio

 

E' la faccia che ho fatto io

Capzo, come si fa a schiantarsi allegramente con una R8 diamine, e idem con una M3 nuova di pacca, la gente non ci sta con la testa secondo me.

ergo: anche ad avere i soldi buttarli in quel modo è da matti!

 

Certo che a lasciarle in garage o davanti al bar si rischia molto meno

Io avrei un pò più di rispetto per chi, invece di sgasare in strada, mette le ruote in pista........poi certe cose capitano, bisogna metterle in conto, di sicuro è molto più semplice sentenziare dagli spalti :wink:

 

Non è questioe di buttarli. Da quel che ho capito la pista era traditrice, basta un attimo e la frittata è fatta. Non si può imputare ai piloti di voler buttare soldi, sono semplicemente stati sfortunati.

Certo che se poi uno se le va a cercare con una guida troppo eccessiva è un'altro discorso.

Concordo.

 

Io dico che andare in pista con la pioggia a fare il pirla e per di più non con una Mini ma con una R8 non è segno di intelligenza!

tienila davanti al bar almeno finché piove!

 

e uno si compra la bmw e non va bene sul bagnato,

si compra la quattro e deve stare a casa!

allora a sto punto camminavamo tutti in cbr 1000 rr

L' auto è bella proprio perchè la si vive SEMPRE.

Andare sul bagnato in pista è un'occasione unica per capire il mezzo e acquisire sensibilità che sull'asciutto non credevi mai di dover scovare.

Ognuno rischia il suo andando in pista, come facendo lo sciocco in strada.

Io che rischio la mia ho le stesse percentuali di tirar giu il calendario rispetto a quello con l'r8. Proporzionalmente. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Abbiamo un concetto di intelligenza molto diverso................fortunatamente

 

questo è il mio: 8(|)