Il Club delle Sportive

E' come dire che una ragazza è scema ma brutta...

 

L'avevo detto io di non acquistarla... :wink:

Solo per utenti esperti!!

La volta scorsa di retromarcia, mentre parcheggiavo si è girata!!

Tutte le stradali rollano...

 

la z4m rolla il doppio della boxster (specie all'anteriore), a pari gommatura (18") ed entrambe con assetto stock.

avrei preferito meno secca sul dritto ma più piantata in curva, e un appoggio molto più rapido

 

amico mio...

tu pure... sei brutto e scemo

 

Forse è una sensazione..

La differenza sta nello scaricare i cavalli per questioni di ripartizione dei pesi, per fortuna con l'autobloccante la differenza si assottiglia!

 

Con 4 ammortizzatori il problema si risolve in fretta eh, quella del mio amico è incollata a terra e di sottosterzo praticamente non ne ha più:wink:

 

ehhhh allora ... che senso ha???

anche la 987 s... con le modifiche migliora...

che discorsi sono????

 

Senza dubbio, però il "confronto" era tra vetture stock.

 

Da stock penso sia chiaro che la Cayman sia più equilibrata, l'abbiamo scritto tutti, o no?

Il "problema" è il confronto che volete fare.. o meglio metterle contro!

Sono due macchina che solitamente si prendono per scopi diversi...

Come prima ha scritto un utente (non ricordo chi ma condivido a pieno) la Zeta va guidata con il coltello tra i denti, proprio perchè è più coinvolgente, vuoi per il suono del 6 cilindri, vuoi perchè per farla stare non bastano i controlli, ma anche un buon "pilota", mentre per le Porsche (Cayman/boxster) il discorso è un pò diverso.. Motore meno rabbioso, non per questo meno potente, ma più sicurezza sul misto.

Frenata... Secondo me se la battono!

Peccato per i 100kg in più, sarebbe stato veramente un bel confronto!!

 

Quindi per Cayman S stock voi intendete senza PDK, PASM e differenziale autobloccante giusto? Visto che sono opt, non credo che senza sia poi tanto superiore alla Z4

 

Credo che la cosa sia un po differente, si stava paragonando una Z4 con angoli e assetto con una cayman S come uscita dal conce, che può anche avere autobloccante, pasm e pdk

 

Dite pure che la z4 è brutta, lenta, non sta in strada, insomma quello che vi pare. Ma non dire per cortesia che i 6 cilindri boxer "normali" sono superiori all'S54!

 

Il motore di persè rulla di più, ma le auto su cui è montato sono più pesanti, e l'S54 appunto è un motore pesante e deriva dall'M54 rinforzato e preparato.

Il nuovo DFI porsche è progettato da zero, ed è leggero.

 

è molto più rigida e piantata anche senza pasm, il cambio manuale ha i rapporti un pelo più lunghi ma è più manovrabile, l'autobloccante meccanico non è di serie ma vi è l'EDL, il motore centrale e gomme da 265 che migliorano la trazione...

io ti dico in sincerità, la z4m mi ha sempre gasato però scendendo dalla mia (che è base) e provandola mi ha deluso in tutto, motore compreso...

 

Esatto, per stock si intenda una vettura originale come uscita di fabbrica.

 

Normale cosa vuol dire? stock?

 

Assolutamente vero

edit !

 

mah...io ho z4m.,ma l'anno scorso alla presentazione del cayman s da320cv sono andato a provarlo,visto l'interesse,ho provato un full opt da 87mila euro,ma sarà il pdk,di motore nn vaà un cristo di più dell'M bmw anzi..ke poi vada meglio telaistacamente,di assetto,di sterzo è un'altro discorso..,xò di motore proprio no..

 

io con gli angoli sono a -2°6 all'anteriori...a saperlo ke andava cosi bene la mettevo subito cosi..invece è solo 9mesi ke giro cosi,ha visto rijeka,2volte il ring,larquis, ma nn si è mai girata..sooandato dritto una volta nella ghiaia e basta..,ma gli angoli nn centravano nulla... bohhhhhhhhhhhhhhhhhh

 

che la 987 vada più di motore lo dicono i numeri... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

riguardo all'esemplare che ho provato, posso dire che ha tantissimo rollio rispetto al boxster, nonostante il grip delle gomme fosse pessimo...

e come handling è molto più impacciata, mi ricordava a grandi linee la seppur buona e92 che avevo prima...

penso che per renderla efficacie come una 987 moderna bisogni investire in assetto completo, regolazioni varie e gomme

ma rimarrebbero lo sterzo, i freni, il peso e il motore "la davanti" come handicap