Il Club delle Sportive

a mio modestissimo parere e' un peccato passare a un turbo ... solo questo.

e' un parere del tutto personale!

ma motori turbo potenti sono capaci tutti a farli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

i 2 motori bmw attualmente in commercio M, non c'e' casa automobilistica che riesca a farli!!! o meglio avvicinarsi!!!

mettiamo pure 4 turbine... 2 volumetrici 4 turbo e 6 muli a tirare il tutto!!!

 

Io invece penso che se un bravo motorista si mette a fare un bel turbo, non può che uscirnee fuori un super motore.

Per questo auspico che BMW finalmente si convinca a fare un motore turbo a benzina!!

Poi a me personalmente piace la botta del turbo i suoi sbuffi e soffi.

Secondo me BMW più di altre, dovrebbe farsi paladina di cilindrate contenute,leggerezza e prestazioni.

 

Audi... ha appena fatto questa cosa con la S5... (io ho sentito girare sia la 4.200 da 350 cv che la S nuova... e non c'e' paragone)

quindi ahime' anche bmw fara' cosi'... con la crisi mondiale che c'e' attualmente e varie norme anti inquinamento nei prossimi 20 anni

avremo 2 tempi 125cc da 800 cv sotto il muso... e un rumore da minipimer fino a 4000 giri.... e da scooterone dai 4000 ai 6000....

boh

ma io rensto a sfavore!

 

Perchè oggi una M3 mediamente pesa 1500KG.

Se con questa storia dellle emissioni e consumi devi ridurre la cilindrata e mantenere comunque una ripresa accettabile per una M, non ti rimane che la sovralimentazione.

Gia' il V8 4lt è un pò fiacco sotto(per i miei gusti)

Pensa con lo stesso peso come sarebbe un 3000 cc aspirato, magari con 400cv a 10.000 giri. Se riuscissero a fare la stessa M3 di oggi con 1200kg allora si potrebbero mantenere gli aspirati, ma ho grossi dubbi a riguardo.

 

se mia nonna avessa avuto le ali... sarebbe stata un assorbente!

 

Perchè secondo me , la BMW è quella che ha più capacita' tecniche e decisionali per dare una svolta in quel senso.

E poi perchè delle 3 big tedesche è quella con il dna sportivo migliore.

 

scusa ma continuo a non essere in accordo con le tue parole...

proprio perche' ha il dna piu' sportivo!!!! non devo buttare dei turbo sulle M!!!

la bmw ha la finezza motoristica e la tradizione per fare motori fantastici!!!

 

Dunque, se ti rispondo semplicemente che una versione equivalente a quella in uso, stando nelle regolazioni clienti, senza alcun tuning, in mano ad ottimo driver non è scesa sotto ai 7.50 e che dopo averci messo mano su angoli, centraline etc il 7.26 permaneva un obbiettivo lontano, sono talebano?

Per me no, e la sensazione al volante era di una auto veloce, molto, ma non così tanto.

 

Nemmeno il padreterno sopperisce a 25 sec..:wink:

 

Fatta stamattina, alla guida Benuzzi, Gabriele lo sa di sicuro di chi è sta macchina, io non lo dico

 

Ma tu non sei un talabano ma un ......................................................TALEBBBANONE...

......sempre e comunque !!

Io ti dico solo che a Vallelunga le GT2 ""gommate"" e magari pure pistolate girano in 1.48. Io con gomme stradali con quasi 8000 km giro in 1.51. se ci fossero quelle pirelli anche per la GTR girerei in 1.48 anche io e la mia GTR è assolutamente stock.

Ma a Vallelunga di "quelle " curve che la Porsche digerisce poco ce ne è una sola, al Ring ,invece, il 70% delle curve è come il curvone di Vallelunga se non peggio. Fai un pò te.

E' inutile che ti incazzi ........qui in Italia , in Europa, il burqua o burka o come cavolo lo chiamate, noi non lo vogliamo

Hai capito!!

 

Vieni il 25 Aprile ad Imola??

Dai! dai! dai ssuuu' vieni ...........che ti aspetto!!

 

Il 25 si gira a Imola?

 

Si si !! E spero di incontrare e conoscere un sacco di caprette come te!

 

Ho visto ora i turni!

Il 1 novembre secondo me eravamo nello stesso turno, l'unico da 1 ora a fine giornata.

Dovrei essere riuscito a farti da tappo

 

Dunque ??...............Reo confesso!! Eheheh brutta capretta che non sei altro, con che macchina eri??