Il Club delle Sportive

Dipende come è distribuita la coppia, perchè un motore che gira più alto permette l'adozione di rapporti più corti che comportano una maggiore coppia alla ruota, quindi la risposta assoluta non c'è, dipende.

 

quoto e aggiugo che se la Z06 non ha carattere....non c'è l'ha nessuna auto in pratica...:wink:

 

Come ho premesso non ho mai provato la Z06, per cui non posso affermare nulla al suo riguardo.

La mia era un considerazione generale: un motore più ottimizzato che gira più in alto in linea generale ha più carattere.

:wink:

 

Tanto piano non va...

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

mi sembra di no,ma a dire la verità nessuno ne ha parlato granchè bene

 

Si!!

Ma pesa appena 90 kg di più.

 

Pare che in ordine di marcia i kg in più siano 120 e gran parte di questi sull'asse anteriore, questo per far capire quanto anche un maggiore peso su un asse può compromettere l'assetto di un'auto, la ZR1 pare che di motore vada appena di più della Z06 ma che in pista sia più lenta sia per la difficoltà nel scaricare tutta la coppia in più sia per il maggior peso che grava sull'anteriore.

Solo al Ring dove le velocità sono molto elevate è stata più veloce ma grazie soprattutto alla diversa gommatura, sportcup specifiche per la ZR1 e le caciotte GY per la Z06.

 

Mai salito su una TVR?

 

Sei mai salito su una Corvette Z06 ?

 

No ,non ha le balestre in carbonio ,La ZR1 sfrutta lo stesso autotelaio, in larga parte di alluminio, della Corvette Z06 con sospensioni SLA indipendenti anteriori e posteriori simili e bracci di controllo superiori e inferiori in alluminio. Il sistema MSRC (Magnetic Selective Ride Control) è di serie e regolato per le specifiche esigenze della ZR1. La capacità di questo sistema di regolare la risposta in smorzamento delle sospensioni in modo quasi istantaneo rende possibile un comfort di marcia di livello superiore senza compromettere l’aderenza in curva, che può arrivare a sviluppare più di 1g di accelerazione laterale

 

No ma neanche mi interessa salirci. Come per la GT-R. Un po' meglio della Nissan per essere un po' più analogica, ma le macchine hanno altre forme secondo me.

Te l'ho detto, piuttosto se voglio fare il nostalgico lo faccio con una Eagle E Type.

Non siamo tutti uguali, c'è chi guarda solo il Km da fermo e chi valuta altri aspetti.

 

Per qualcuno che magari non sà leggere

La Chevrolet Corvette Z06 è un' autovettura coupé americana della Chevrolet presentata alla fine del 2005 e messa in produzione come modello 2006.

Fa parte della serie delle Chevrolet Corvette la cui storia è cominciata nel lontano 1953; rispetto al modello C6 normale è riconoscibile a colpo d'occhio dal cofano anteriore rialzato e fornito di presa d'aria supplettiva.

Si tratta di un'auto molto sportiva grazie ai suoi 515 CV erogati a 6300 giri/min e a una coppia di 637 Nm a 4800 giri/min giri forniti da un propulsore V8 di 90° da 7 litri collocato in posizione anteriore longitudinale. Con una distribuzione a 2 valvole per cilindro ad aste e bilancieri con punterie idrauliche, questo propulsore a benzina spinge fino ai 7000 giri/min e, solo in prima marcia, riesce a far raggiungere alla vettura i 105 km/h.

Il motore ha le bielle in titanio che pesano il 30% in meno di quelle della Corvette C6 6.0 da 431 CV. La lubrificazione del motore è a carter secco. L'albero a gomiti ha le manovelle sfalsate di 90° tra di loro (manovellismo "a croce").

La trazione è posteriore come il cambio che è in blocco col differenziale autobloccante (schema transaxle). Le marce sono sei con rapporti da: 1) 2,66; 2) 1,78; 3) 1,30; 4) 1,00; 5) 0,74; 6) 0,50 ; RM 2,90 al ponte) 3,42.

Il telaio è in alluminio ed alcuni supporti sono in magnesio. I parafanghi sono in carbonio.Le sospensioni sono,sia all'avantreno come al retrotreno,a quadrilateri in alluminio con singola balestra trasversale in materiale composito,ammortizzatori a gas e barra antirollio.

 

E per concludere

http://channel.nationalgeographic.com/series/ultimate-factories/3325/Overview

 

intanto vi linko questo mio topic dove ho scoperto una cosa curiosa sui controlli delle bmw un po' "old" http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=184369&highlight=

 

Rivedendomeli mi è venuto duro come la prima volta............. ora mi vado a fare due derapate

 

serve serve

un auto sportiva non è un auto da gara.

 

quoto.

 

Bellissimo.