Il Club delle Sportive

Non conosco i dati, però sicuramente sarà più pesante di una Scuderia o si avvicinerà alla 458, avrà un cambio infinitamente più lento, insomma se le buscherà come al solito.

 

sarà sicuramente così :wink:

 

Massacratemi ma a me quello spoiler in carbonio messo sotto al muso non piace. Mi pare raccordato male. Ovviamente in foto, magari vista dal vivo fa un altro effetto.

 

Scusa Paolo, ma che significa "come al solito"? Mi pare di ricordare che la gallardo non sempre sia inferiore alla 430, anzi...

In ogni caso (e a parte il fattore estetico, per me sublime) a me piace anche perchè è 4WD.

Che ci volete fare, sono fanatico di rally, la strada è il mio habitat e non la pista. Bagnato e melt.

E in queste condizioni dubito che una 458 regga il confronto con la superleggera.

 

In una macchina da sfizio puro come questa l'essere 4WD e anche con cambio elettroattuato per me è un difetto incolmabile.

Balboni tutta la vita e manuale!

 

si,ma questa è una Gallardo,mica una Evo

 

:wink:

 

Si tanto vuoi per visibilità (scarsa), vuoi per posizione di guida e vuoi perchè rasoterra non è macchina per farci il circo in una PS da rally.

 

Lo so, lo so... ma non ce la faccio. Per me è irresistibile!

Me la vedo già bella allestita per un campionato rally GT...

 

la verità e che anche a me piace il Rally GT,ma per i traversi e la guida sporca che (potrebbero) fare con le TP.

Ma di gran manici che spazzolano le curve non ne ho visti li fin'ora.

A proposito,dove si può seguire il rallygt?

 

Il problema delle rally GT è che hanno contro i regolamenti. Quindi per adesso c'è poco da sperare.

 

Purtroppo in Italia la situazione è pessima e hai ragione tu: di gran manici in rally gt ce ne sono pochi, a conferma che chi può permettersi certe auto preferisce far il figo al bar (e anche di quelli che partecipano al campionato, alcuni credono di fare una sfilata..)

Le gare sono poche e per vedere bisogna andarci da vivo, non hanno la giusta pubblicità (come tutti i rally, anche se quest'anno grazie a sky qualcosa sta cambiando).

In europa (germania, francia e spagna) la situazione è molto diversa. Le rally gt sono più conosciute e i campionati più seguiti. Di conseguenza anche i piloti sono di un altro livello. Come è giusto che sia.

 

una volta o l'altra mi ci infilo con la M così gli sparo due traversi come si deve in PS

 

E' diverso in Spagna perchè possono usare roba più affilata (tipo 997 Cup) al posto delle quasi stock da noi. Il manico arriva a queste macchine nel momento in cui diventeranno efficaci, adesso costano tanto e rendono poco per cui i bravi vanno su altre classi.

 

Essendo titolato "il club delle sportive" i cassoni 4x4 non hanno diritto di cittadinanza.

 

Ma stiamo parlando ancora dei SUV oppure anche la Superleggera in quanto 4x4 deve meritare tale titolo poco onorifico??

 

Nel periodo d'oro, le DTM erano 4x4 con prestazioni in pista spaventose... Quindi anche un gran ferro può essere integrale! E questa Lambo è davvero un'auto spettacolare!!

 

4x4= trattore.

fine.

 

Il Lamborghini R503 di mio nonno è trazione posteriore!!