Il Club delle Sportive

Ok,ma infatti io non dico che sia colpa della Ford,ma,come ho detto prima e come avete appena detto voi,non centra niente con una macchina da rally o da corsa in genere.

Quindi io se devo girare con un'auto che sembra una Wrc ma che in realtà ha solo il nome...beh sinceramente anche no.

Mentre per quanto modificate,Mitsu e Subby sono come concezione e come base le stesse di quelle da corsa,e allora girare con i cerchi dorati,ali giganti etc ha un senso logico,come la ha appunto su una Clio RS tanto per dire la più conosciuta e diffusa.

:wink:

 

Sarebbe anche ora di cambiare i regolamenti e creare una classe di piccole TA ma turbo, visto che ormai quelle di serie son tutte così.. Sarebbe anche l'occasione per mettere un po' d'ordine, visto che ci sono IMHO troppe classi e non si capisce più niente...

 

Proprio per questo non è omologata. Mentre è omologata una focus normale e la st (anche la c-max).

Ora vogliamo dire che visto che la focus 2.0 è omologata e ci potrebbe essere una versione rally allora è più vicina alle competizioni (più "derivata") della RS? Secondo me no.

 

Queste sono considerazioni estetiche. Con ciò l'Rs la trovo stupenda e più bella della turbodiesel...

 

Dovrebbero fare Gr.A e N come una volta senza le WRC. In più all'interno di ciascun gruppo classi eque.

 

Le WRC sono arrivate ai saluti.

Per me va bene: R3, N (le poche sopravvissute), S2000 e la costituenda categoria 1.6 turbo.

Quanto alle classi, sono convinto che siano le case automobilistiche la maggior parte delle volte a non voler costruire auto dirette concorrenti (sul piano rallystico) così hanno sempre la scusa buona.

 

Penso che ci sia della gran politica sotto.

Guarda nel WTCC: hanno fatto regolamenti e deroghe perchè non fosse un monomarca BMW.

 

Nel caso di wtcc è anche una questione di tutela del divertimento per il pubblico. Ma nei rally l'obiettivo primario è ridurre le prestazioni. Poi IMHO si incasinano con i regolamenti anche per colpa delle case che vorrebbero tutte correre campionati da sole per poterli vincere.:wink:

 

non solo,anche tecnica,una Sti per me è una gran macchina 4wd spettacolare come la EVo,anche la Clio RS a suo modo è divertente e ben fatta,mentre la RS non è ne carne ne pesce secondo me :wink:

 

Solo perchè non esiste una focus rs gr.N?

 

no,non mi ispira una TA turbo pesante,con 300cv...per me se era 4wd sarebbe stata molto più efficace e bella da guidare.

Una TA deve essere come la Clio...se avessero fatto una Clio TA da 300cv con un muso pesantissimo,vi sarebbe piaciuta?

 

Su questo non posso darti torto. Anch'io avrei trovato più sensato fosse stata 4x4...

Più che altro per il peso.

Tuttavia a detta di tutti quelli che l'han provata la ford dev'essere comunque riuscita a fare un'auto divertente.:wink:

 

quoto,

dopo averla tanto denigrata

ho avuto modo di provarla bene pure io, in quanto l ha presa un mio amico.

Devo riconoscere che è veramente un' ottima auto con un motore incredibile ed un cambio al top

non avrei mai pensato, esteticamente bisogna farci l occhio, ma per tutto il resto la gt-r ha pochi rivali, la mia ex m5 in confronto era ferma

cè poco da dire, la nissan ha fatto un lavoro ecceziUnale

se cercate un auto prestazionale ed allo stesso tempo comoda

la scelta è una sola e si chiama nissan gt-r

grande nissan che ha costruito un auto che costa come una m3 ma va come una gt2 :wink:.

 

che vada certamente, che sia comoda proprio no !!!!

 

urge provvedere al più presto :wink:

 

Sempre peggio he

visto che ora ti piace tanto...

3qXYjBxnteA

 

La vuoi comoda? Noblesse oblige:



Però non chiedere del display multifunzione perchè non credo che esista neanche tra gli optional!

 

Strano, pensavo che entrambi i tamarrotti salissero sulla stessa macchina.

La Speed la farei più da uno alla Hugh Grant.:wink: