Il Club delle Sportive

2 M3 e36 in anticipo sui tempi, una mugellorot, l'altra daytonaviolett.

 

un muletto della gt-r ?

 

Bravooooooo!!!!!!!!!!!

Sapevo che SOLO TU ci saresti potuto arrivare !!

 

Mi dispiace Bat........ ma le tue uscirono dal triangolo delle Bermuda ...........l'anno non lo ricordo ..tu dovresti essere più informato.

 

cmq la piantiamo qua con sto giochino di spam, che ne dite?

 

Cortona non è propriamente sull'Adriatico.

 

La Carrera GT ha un sound veramente bello,tra l'altro quella mi sa che ha lo scarico originale

Però la Koenigsegg se spinge

 

secondo Voyager sì, ce l'hanno messa gli alieni

 

troppo facile :wink:

la prossima volta fai una domando più difficile.

 

cosa ne pensate di questa 430 Scuderia bi-compressore della Novitec?

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lo avevo visto un po di tempo fa.. e devo dire che e abbastanza incazzata

 

997 tt 3.8 pdk

Ne ho provata una per un quarto d'ora scarso, avevo fretta

Versione USA col cambio a pulsanti sul volante, dopo 5 minuti volevo sbatterla contro un muro La vecchia 3.6 manuale l'avevo provata l'anno scorso quindi, per quel che mi ricordo, questa mi pare spingere un po' di più anche se inizia ad un regime un po' più alto ma si possono poi sfruttare 7000 giri invece che 6800; direi che non vada tanto meno del GT2 grazie anche al cambio.

L'assetto direi che è stato irrigidito ulteriormente, questo nell'utilizzo stradale non mi pare un gran vantaggio rispetto a prima.

Il cambio è buono anche se meno sportivo nell'utilizzo rispetto al DCT Ferrari, mi riferisco alla modalità manuale.

Per il resto da guidare non mi è sembra cambiata molto dalla vecchia ma ripeto è stata una prova molto veloce.

Considerato che, un po' accessoriata costa quasi quanto una California, se fossi un vecchio cliente che in garage ha una 3.6 (se ne trovano a 70 mila) non sarei molto invogliato a cambiarla visto la montagna di soldi che dovrei aggiungere....poi è sicuramente una gran macchina anche se vuol presa manuale o PDK ma con i comandi classici tipo Ferrari/Lamborghini:wink:

 

70-240 in 10".. non male

 

Penso che sia inutile. Altera un'alchimia. E alla fine non è che si possa dire che una Scuderia sia poco cavallata.

 

toglimi una curiosità:

a livello di intervalli e costi di manutensione una 360 o una 430 come stanno ?

 

Quanto costi al cliente un tagliando sinceramente non lo so, non mi sono mai occupato di assistenza tecnica cmq credo che qualcuno qua ti può rispondere visto che lavora in una concessionaria ufficiale:wink:

 

Non so quanto possa costare una modifica del genere ma non ne vedo il senso.Forse se avessi vinto il superenalotto di Bagnone ..................non me la sarei fatta lo stesso!!

P.s Tranquillo 997S .............non mi sarei fatto mai anche la V-spec!!

 

Straquoto , per non parlare poi della enorme delusione del nuovo carter semiumido invece del carter secco, questa poi ancora la devo capire questa genialata, propio una bella caxxata.

 

è chi è ?

 

quoto