Il Club delle Sportive

Sono d'accordo

 

Penso intendesse che la Veyron se la mangia sul dritto e la Radical se la mangia in curva.

Comunque a me la Caparo è sempre piaciuta ma vedo che ancora è più un canchero che un'auto guidabile/affidabile/ben fatta,tant'è che se non la fanno girare in inghilterra deve avere un rumore da boeing,visto che la omologano delle Hayabusa da 600cv e forcellone allungato di mezzo metro

 

A questo punto varrebbe la regola dei soldi, una Caparo, benchè molto cara, costa sempre meno di 1/4 di una Veyron :wink:

 

Cristiano, vedo che non hai capito il mio discorso. Ed è giusto così.

 

Ecco, ma dico: ma chi è questo che dice ste cose? Un pinco pallino qualsiasi? Quali sono i dati di fatto? Come motiva sta frase? Sue sensazioni? Sue idee?

Lo so, viviamo in un mondo fatto di parole, tutti possono dire quello che vogliono, qualsiasi cosa essa sia... la democrazia della parola.

Permettetemi una "faccina": .

 

Lo dice e rende l'idea del suo pensiero.

Se a te non piace il modo di scrivere puoi non comprare EVO.

Io l'adoro anche per questo.

 

Piano, in UK nelle piste ci sono limiti di rumore che persino una M3 e30 con scariuco supersprint non entra.

 

Anche in Italia,ma se leggi l'articolo,han girato con la Radical V8 da 9000 giri al minuto aspirato,che non credo sia proprio silenziosa,e con la Ariel Atom con il 2.0 volumetrico VTec da 300cv che ha uno scarico cortissimo.

La T1 nemmeno con dei silenziatoi appositamente fatti dalla Caparo l'hanno lasciata girare nemmeno il tempo di prendere giù il tempo.

Quindi significa che fa un bordello allucinante :wink:

 

Io lo compro, lo leggo e mi piace. Ma non lo considero una fonte autorevole. Lo definirei piuttosto una specie di "racconto umoristico" di giovani giornalisti smanettoni.

 

Concordo,il modo di dire le cose degli inglesi mi piace,alla faccia dei costruttori,vedasi Jeremy Clacson.

Poi possono essere cose giuste o sbagliate,ma almeno non hanno peli sulla lingua :wink:

 

E poi a me danno fastidio le persone sanza humor.:wink:

 

Scusa se mi permetto e senza offesa, ma questa frase denota una grande ingenuità.

 

in che senso?

Perchè mi danno fastidio le prove di Quattroruote stile lista della spesa o perchè mi piace leggere articoli veri e propri come fanno su Evo che ti coinvolgono maggiormente conditi con un pò di sano humor?

Poi io valuto se e quanto crederci,ma io ho visto che alla fine sono quelli che meglio esprimono le sensazioni di guida delle varie auto,anche se ultimamente mi stanno un pò deludendo...

Ma se tu pensi che io sia ingenuo,beh,mi sa che non mi conosci affatto (ovviamente poi,visto che ci siamo incontrati una volta)

 

i soldi spesi si ricavano solo alla fine, sommando oltre al prezzo di acquisto

il prezzo per la manutenzione ed il prezzo della svalutazione :wink:

sommando tutti i fattori non so se quella che costa inizialmente di meno

è anche quella che ti permette di spendere alla fine di meno :wink:

cito il solo cambio olio a 650 euro :wink:

ps.

oltre al puro lato economico sarebbe anche da considerare

i piaceri che l auto riesce a trasmetterti e credimi che

certi piaceri non hanno prezzo.

 

E se si guardasse sempre ai soldi tutti si vestirebbero dai cinesi, berrebbero il Tavernello e fumerebbero le Nazionali senza filtro.

 

effettivamente a parità di soldi spesi la superiorità della gt-r diventa imbarazzante

 

Per me che è una macchina che non mi dice nulla sarebbe la più cara dell'universo dopo la Veyron.

 

comprensibilissimo, ma qui si entra nel soggettivo, mentre è oggettivo che una gt-r con 40 mila euro di modifiche la gt3 la asfalta

 

Pizzo non ho detto che sei ingenuo, ma quella frase che ho quotato era ingenua.

Mi spiego: sono stati criticati (o almeno si alludeva) i giornali italiani che, dietro presunte "tangenti" da parte di case automobilistiche, decantano qualità di determinate vetture, mentre i giornalisti inglesi scrivono solo le loro sensazioni, (cit.) "senza peli sulla lingua".

Invece io penso che sia molto più facile modificare la realtà quando si scrivono sensazioni soggettive, piuttosto che dati oggettivi.

Tutto qua.:wink:

PS. in ogni caso, penso che i giornali siano proprio utili come (cit.) "lista della spesa", ossia per dare all'appassionato un'infarinatura generale e superficiale su una vettura, senza alcun valore aggiunto (eccezion fatta per rari casi meritevoli).

Per conoscere realmente una vettura l'appassionato IMHO deve sfruttare altre risorse e, al fine di saggiare le sensazioni da essa dispensate, deve provarla personalmente.