Il Club delle Sportive

Adoro quel colore perche' è lo stesso della RS che aveva mio padre nei '70 .

Basta con i grigi ed il bianco

 

Ebbene sei tornato, più logorroico che mai, ma cerca almeno di essere preciso, altrimenti mi tocca ricondurti sulla retta via.

Hai toccato l'aspetto economico del confronto, e lì mi tocca bacchettarti, non mi soffermerò come ho già fatto sulle caratteristiche che rendono la GT-R più utilizzabile di una GT3, e sugli accessori mancanti alla GT3 di serie per eguagliare la GT-R, mi limiterò solamente ad esaminare i prezzi di listino:

GT-R Premium edition: 84.531 €

GT3: 118.860 €

Differenza 34.509 €

Kit Switzer P800 per GT-R: 12.500 € al cambio attuale, pensi che basti?

Se non dovesse bastare, ed in dotazione c'è anche un binocolo per il pilota della GT3 , avanzerebbero altri 22.500 € :wink:

Sei ancora dell'idea che la GT3 sia il miglior rapporto prezzo/prestazioni?

 

Ciao Davide, sapevo che saresti tornato. Un piacere riaverti al bar.

Ps. scorsa settimana ero proprio al tuo paese; ho cercato, ma non ho visto E91 330xd... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dai che poi la gtr fa 1 sparo e la pressi.

é identicamente una spacconata, realistica come il tuo fantapistolato.

Di fatto la GT3 costa solo 34.000 euro in più, offrendo un plus che la gtr non avrà mai, personalizzazione e affidabilità.

 

In effetti anche la velina mora di Striscia non mi piace, è proprio brutta

 

Proprio centesimi non sono, su 4R è uscita dai 1000 metri a 10 km/h di velocità in meno....

Per quanto riguarda il confronto con la Scuderia io credo continui a non esserci storia come non c'era con la precedente 997 GT3 che aveva solo 20 cv in meno. La prova di Auto a Balocco è dipesa troppo da chi guidava infatti l'articolo a suo tempo spiegava come fosse stata più lenta pure della vecchia Gallardo Superleggera che in qualsiasi altra pista rimane al palo. Io ho solo dei riferimenti sull'handling di Nardò di cui non parlo nemmeno visto che nessuno la conosce, nonostante sia tra le più tecniche e veloci d'Europa

da Auto

"Con un pur eccellente tempo di 2’46”30, la Ferrari non è riuscita però a far meglio delle due rivali dirette: Gallardo Superleggera e 911 GT2. Vero che abbiamo provato queste vetture in un lasso temporale differente, dunque con diverse condizioni meteo. Ma è altrettanto vero che abbiamo raccolto sensazioni a sufficienza che possono spiegare, ad esempio, come la Porsche guadagni qualcosa sulla rivale di Maranello. La differenza, come detto, è che la 430 paga una certa mancanza di grip al posteriore durante gli appoggi prolungati e veloci, fatto che impone di alleggerire il piede sul gas proprio in quei tratti dove invece la Porsche consente di tenere giù. "

 

quella gt3,come la maggior parte in giro,non scalda neanche le gomme in mano al suo proprietario.Qualcuno che si fumi la mia gt3 con una gt-r stock lo attendo con ansia invece

 

EHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !

Contento di ritrovarti caro !!! :wink:

 

Si parlava della GT3 che dovrebbe prevalere sul dritto sulla GT-R, il punto debole dei freni della GT-R non è l'efficacia frenante, e nemmeno il fading, quello che preoccupa è l'insorgere delle criccature dai fori dopo un utilizzo intenso; quanto ai pneumatici non vedo cosa si potrebbe fare rimanendo nell'omologazione per migliorare le performance di quelli si serie; per quel che riguarda i radiatori, credo che ne abbia bisogno solamente il cambio, e bisognerebbe verificare se (come sostenuto dal qualcuno sul forum GT-R) con l'olio Willal le temperature non accennano a superare i limiti di guardia :wink:

La tua puoi pressarla senza fare lo sparo

Solo 34.000 € in più dici? sono contento che tu sia così ricco da non considerare una differenza di 34.509 €, resta cmq il fatto incontestabile che questa differenza rappresenti oltre il 40% in più sul prezzo della GT-R.

Applicando questa logica alla GT3, arriveremo ad oltre 167k euri, ma attenzione la Corvette ZR1 ne costa "solo" 137.641 :wink:

 

Io sono automaticamente tagliato fuori, la mia non è stock

Conosco qualcuno però che accetterebbe volentieri la sfida, Simooooooo

 

Ti accontenteresti anche di una Z06

 

Cristiano, la mia di auto ne ha gremate tante... molte più del prevedibile.

Oggi non è competitiva, 300 cv contro 500 e rotti.. dura, neh? ma se facciamo 65 giri filati ti garantisco che resto davanti.:wink:

34.000 euro per avere una vettura personalizzata, con una linea bella, dettagli da sturbo e lontana da 4x4 e turbo mi paiono davvero pochi.

 

idem ovviamente.Pista qualsiasi,mi va bene tutto,anche il Ring.Le sfide sul dritto non le faccio,contano i cavalli e basta,non ho preso la gt3 per tirare sul dritto.

 

ribadisco che parlo di pista,non spari(si sa mai).Comunque certo che ci sto,è solo divertimento sfidarsi!

 

grazie!