Il club degli SCATALIZZATI

Sono curioso di vedere quanti di noi non hanno più i Catalizzatori....o hanno defappato e scatalizzato...
Spero in questo club volino consigli e pareri...Senza tanto andar a cercare....

Torniamo a noi!

Inseriamo e modello auto, così da far una casistica...

FASTMECHANIC 330ci e46
LuBMW 320 e46 cabrio prerest
Francone56 330 XD e92
Cosmy88 330ci e46
Joh335d 335d 9xx defappato
Piero330 123xd defappato
(marzo) bmw 320d E46 semi scat...

Felicissimo d'aver scatalizzato...
Felice per chi ha anche defappato...

sotto con le iscrizioni/consigli/dubbi!

 

Quoto!

 

Di che materiale sono quei collettori?

Quante sonde lamda hai ora?

Non so aiutarti, almeno secondo il mio preparatore è d'obbligo la mappa per eliminare errori e togliere il segnale delle seconde sonde dopo i cat., per il tuo no?

 

Mah, 2 sonde dopo sul colletore ci dovrebbero essere..indispensabili per la centralina/mappatura corretta...

Comunque va in protezione per mancanza di sonde....non è che si possa togliere e basta...

Ma perchè li hai montati in acciaio e non in acciaio inox...i primi sono soggetti ad usura, i secondi no.....

L'ho domandato apposta...perchè sono verniciati i tuoi...e si capisce che sono in normale Fe...

Portala subito a far mappare..vedrai che risolve..

 

2 sonde ci devono essere assolutamente....

che il collettore sia leggermente da sistemare...potrebbe essere....

il collettore è in ferro verniciato per alte temperature....non inox....altrimenti avrebbe la finitura di una pentola in inox..per dire...invece è come la marmitta simonini di un CIAO...tanto per intenderci...

hai solo problemi d'elettronica...neppure la mia funzionava senza sistemarla...va in protezione giro pochissimo...la mia su SMG, gira a 5, non oltrepassa i 2500 giri e comunque non sopra i 100 km orari se non sbaglio...ma da come suona ti fermi subito...

con la diagnosi non riesci ad azzerare? Costantemente...e andarci?

Il problema come ti dicevo va corretto da mappa..se ci riesce....e ci vanno montati due emulatori per le sonde posteriori(se non è capace via mappa) al costo di circa 80 euro l'uno...

Le sonde iniziali devono restare...e sono indispensabili per comunicare alla centralina cosa esce...

Ho visto i collettori sprovvisti di sonde...potrebbero esser ottimi...ma non sono conciliabili con una centralina stock....oppure non ottimizza al meglio...

Nelle auto da rally/pista penso non le abbiano...come non hanno neppure il debimetro..ma è un altra cosa...

Le paratie non sono indispensabili..certo però che bisogna star attenti...i miei colli in inox diventano incandescenti quando sono a tutta...si oltrepassano i 500 gradi sul collettore...del resto all'interno del motore hai fuoco puro!

 

Correggo sono in inox...mi scuso...

Ma devi proprio aver tirato pochissimo...perché siano diventati neri...

Se insisti cambiano colore...e tengono la lucidatura..ma forse la foto non rende...

Sui tuoi mondi 4 sonde....vedi quei 4 fori tappati con un esagono? Vanno lì...

Il mio meccanico ha modificato la lunghezza di quei pezzettini per far si che la sonda legga meglio, ed in un caso perchè andavo a toccare nell'auto/motore/paratia...tagliato e risaldato...

Ha fatto un certo adattamento...sai...sembra che solo supersprint faccia le cose perfette...ma non è neppure così alle volte...ma almeno contesti...e se li montano loro...vai sul sicuro...

Comunque costano 3 volte...

Il problema ora è di certo per via dell'elettronica...come minimo ti segna errori inquinamento.... e va in protezione...

Preparatore/mappatore è l'unica...

poi se hai montato le guarnizioni in cartone si rovinano...fattele fare su misura in alluminio o acciaio...altrimenti tra un po (meno di un paio di mesi) sfiamma e sei da capo...successo sia a me che a ROX...c'è chi le cose già le sa e le monta a priori..ma se hai fatto il lavoro in economia...dubito che abbiano fatto le guarnizioni su misura...quindi montando quelle in dotazione...tra poco avrai problemi..

 

Beh...ha fatto bene a verniciarli..(lo reppo per questo...è più malato di me...e sensato devo dire)così sembrano più originali...i miei..quando apri il cofano..li vedi proprio che ci sono..così almeno no...almeno se uno non è proprio esperto...

Beh..4 sonde sullo scarico originale, 4 sonde sullo sportivo...spero che le abbia montate..cos'è ha estirpato tutto? No dai...