Ciao raga tutto è incominciato venerdi scorso, camminando per il paese con il mio 318ci e46 , noto che sul quadro si è accesa quella odiosa spia gialla (non è la riserva ma una stretta parente)che sta ad indicare "guasto motore generico", allora mi recai al mio meccanico di fiducia dove fece la diagnosi con il pc. Mi disse con uno strano tono di voce che il catalizzatore era andato e quindi bisognava sostituirlo. Il lunedì seguente mi recai in bmw e domandai quanto costava 1.180,00 euro esclusa iva : : NON ci credo ancora!!! Insomma per non farla lunga l'ho cambiato con uno di concorrenza:240,00 € compreso di lavoro.
io è da ottobre che circolo col centrale rotto, e da gennaio che giro senza cat centrale, e di spie non se ne sono mai accese! che non sia la lambda che segna errore?
ma a te e diesel? A me è a benzina,cmq la sonda lambda dava errore, ma era dipeso dal fatto che il kat che dava informazioni sbagliate alla sonda. Praticamente il kat ha una certa temperatura quando entra il fumo, quando esce invece il fumo(nel pezzo finale del kat)ha una temperatura minore di quando entra(parte iniziale del kat). Quando il kat è rotto, si verifica una temperatura maggiore nel pezzo finale(il più vicino al terminale), ed una minore all'entrata
allora non so che dirti,a me si accendeva la spia perchè il cat era andato non so a te perchè non si accende
