Il 6 Cilindri in linea BMW

@ (marzo)

giacosa mangiato a colazione non significa che non è buono, ma che è il minimo del minimo per iniziare a ragionare. kramer è già un po' più tosto

@ giacomo

l'affermazione "il peggiore dei professionisti è sempre migliore del migliore dei dilettanti" purtroppo non è più valida

in TROPPI casi, nei più diversi campi, è facile notare che i dilettantie fanno/sanno/danno più/meglio dei professionisti

Fabio

 

dilettanti

caro fabio,

parlando di dilettanti mi riferivo a me ovviamente; quello che dici mi solleva il morale...

grazie e ciao

 

i supporti motore delle e46 6 cilindri quanto durano(anni o km)?

 

DIFFICILE fare una previsione

gli elastomeri dopo 5 anni di calore, UV, vapori di olio e benzina, caldo e freddo, perdono buona parte delle caratteristiche che li rendono, appunto, elastici

sono avvantaggiati gli elementi "a tazza" con smorzatore siliconico o comunque sintetico (es. SAAB, un supporto 300euro, sostituzioni RARISSIME), mentre sono piuttosto svantaggiati gli elementi con perno metallico brutalmente annegato in gomma (caso estremo delle PSA, con supporti monolitici che si rompono dopo un paio di anni o quelli sdoppiati che diventano rumorosi anche dopo 4 mesi pur non perdendo capacità smorzanti)

la sostituzione dopo un TOT è altamente consigliabile

quanto vale il TOT? eh, bella domanda...



posso immaginare che da progetto siano calcolati per 10 anni/300mila km, la vita ipotetica tipica di un generico veicolo

azzardo un'ipotesi conservativa

6-8anni, 150-200mila km

(grossomodo in linea con quanto ho fatto io e molti colleghi macina-km)

Fabio

 

grazie,molto dettagliato

 

se non hai trasudi di idrocarburi che li possono demolire molto prima, vedo che i 200k km o molti meno ma 15 anni sono possibili.

Per le auto che ho visto.

 

ma alcuni non sono "ad olio"?

 

avevano anche cambiato i codici dei supporti

 

mi scuso con i mod se arrivo con l'ultimo treno.. avendo letto già questo 3d ho letto x curiosità il tutorial del v 6 alfa romeo dove descrivendo la storia di questo motore ..si sostiene esattamente il contrario di ciò che è affermato quì..cioè che è il v6 ad essere molto più equilibrato e silenzioso del 6 in linea....capisco lo spirito da spot pubblicitario..di quel testo..ma è una dichiarazione esatta?

in quanto al v6 alfa non l'ho mai guidato e non esprimo giudizi..in merito

 

"si sostiene esattamente il contrario di ciò che è affermato quì..cioè che è il v6 ad essere molto più equilibrato e silenzioso del 6 in linea....capisco lo spirito da spot pubblicitario..di quel testo..ma è una dichiarazione esatta?"

no è errata....

o per semplice ignoranza o per malafede;

saluti

 

non posso che CONFERMARE

il 6L è la migliore soluzione per vibrazioni (forze alterne sino al 3 ordine sempre in equilibrio) e regolarità (accelerazione angolare), il silenzio dipende da altri fattori

lasciamo perdere quello che dicono i pubblicitari, si drogano con certe robacce che... poveri loro /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fabio

 

..peccato giacomo..ho avuto sempre rispetto per la casa del biscione...e non capisco che bene possa fare una disinformazione del genere...disinformazione che danneggia sia i motori 6v che 6 in linea..

saluti

edoardo

 

anche da altri fattori che sono i materiali, forma dei silenziatori di aspirazione e scarico, ma il rumore è strettamente legato alle vibrazioni che, essendo minori in un 6 in linea, producono meno rumore.

 

ecco..forse questa è una descrizione più esatta...mi chiedo se disgraziatamente si dovesse rovinare uno dei silenziatori della mia non cè bisogno neanche di dire che và sostituito con il ricambio originale..pena la compromissione del confort acustico della vettura..:wink: in caso di montaggio con l'equivalente commerciale..

 

ciao Fabio, è molto tempo che non ti leggiamo, mi auguro tutto bene, salutoni

 

saluti Edoardo, mi scuso delle forma "telegrafica" che ho usato; adesso con un poco di calma posso articolare la mia affermazione, forse un poco troppo perentoria;

il motore 6 cilindri a V 60° ha i momenti di inerzia sia del I che del II ordine non bilanciati; qualcuno meglio informato di me o con memoria migliore potrà precisarne l'entità.

mentre nel 6 in linea e nel 6 piatto ( porsche o subaru per intenderci) questi momenti risultano perfettamente equilibrati

saluti e a presto

 

grazie giacomo..

 

...se escludiamo il mese scorso (papà in ospedale per controlli, nulla di grave, ma 80 anni ben portati sono sempre 80 anni) gli ultimi 15gg, ho avuto il bimbo (beh.. 17 anni.. bimbo...) in ospedale...un po' di trambusto in famiglia come si può facilmente immaginare... per il resto tutto bene solo un poco di impegni lavorativi e fotografici extra

un carissimo saluto a tutti gli amici del forum

Fabio

 

ciao fabio, il mio augurio è che tutto torni presto alla serenità

salutoni

 

ti ringrazio tantissimo per il pensiero

un augurio di buona pasqua a tutti gli amici del forum le loro famiglie, i loro cari

con il piacere di rileggerci

Fabio