il 335i coupè è introvabile?

C'è caso che quei pochi che son stati venduti col DKG vengano tenuti stretti dai proprietari mentre per tutti gli altri mi ricordo giacenze degne delle 320d touring e prezzi altrettanto stracciati........

 

E' un benzina molto recente (DKG)

Poi se condito di optionals come pack m navi e molto altro e' la classica auto che uno si tiene per un po...

 

Guardavo ora cercando una QUALUNQUE 335i COUPE' del 2007 fino a 50.000km ci sono solo 29 esemplari in tutta italia

Con navi siamo a SOLE 12 unita'

non mi sembra un gran numero anzi

 

Sai che hai proprio ragione? Tempo addietro erano un'infinità in più, la loro giacenza superava largamente quella della ///M3 E92. Ora invece ci sono tantissime emmone e pochi biturbobenzina

 

nelle ultime settimane anche io mi stò guardando in giro per una e92;

di 335i ce ne sono poche, pochissime MY 2007+ con pochi chilometri; quelle che ci sono sono a prezzi davvero alti, prezzi da M3....

ci sono invece tantissime 330d e tantissime ///M3

 

Si Emmone si trovano ora a 5000 euro in piu' solo !!!

Dalle mie parti Venezia Padova ce ne sono ben 7 !

Di 335i sempre a PD/Ve solo 1 !!!!

non capisco.

Forse la crisi non so. Io , e lo sai anche te, con un ferro come la M3 sotto il sedere DIFFICILMENTE la mollerei.

Non mi risultano fra l'altro nessun problema di rilievo sul motore (tipo la mia pompa...)

bho

cmq un 335i DKG secondo me prima del 2012 nada.

 

Ah dimenticavo, osservando i miei prerequisiti che poi sono nella firma di 335i come la mia ci sto solo io !!!

 

ma chi è che spende 35/40k€ per un 335i usato con magari 100k km?

a quel prezzo ///M3 tutta la vita, e non venitemi a dire che hanno costi di gestione molto diversi......

vero che il 335i ha un'erogazione diversa dal V8 ///M, ma.......l'emmona è l'emmona

 

Avendo avuto un N54 nonostante abbia scansato qualsiasi tipo di rottura su di esso andrei dritto su una ///M3 usata.

Penso che se su BMWpassion si sia sentito solo di 1 ///M3 E92 con dei problemi mentre di N54 con dei problemi se ne sono sentiti quotidianamente la dica lunga

 

Io le ho guidate entrambe

Dico M ovvio

Ma a costi gestione per il mio utilizzo ci stanno 200 euro in piu' al mese

(7km/litro contro 9, 8 candele da cambiare contro 6, 8kg di olio contro 6, misure gomme piu' costose a parita' di raggio, pastiglie costano il doppio etc...)

di 335i ho apprezzato la rabbia in citta' dove ci sto al 50%

Inutile dire che il futuro e' turbo e coppia ai bassi infatti sono i motori in sviluppo ora e il 4.0 V8 mi sa che e' a fine carriera....

La prox m3 sicuro e' turbo anche lei...

Poi BMW si e' resa conto che ha fatto un 3.0 che costi gestione/potenza siamo a livelli accettabili

 

giusto ieri sera ne ho viste 2 usate in esposizione , a mendrisio ( svizzera) una bianca e una nera , mi semravano 335i ma non ne sono del tutto sicuro.

 

Se è vero come è vero che il V8 ha vita breve (di fatto solo questo "giro" di ///M3 e basta) e se è vero come è vero che la prossima ///M3 sarà su base N54 sarà il caso che alla ///Motorsport facciano i compiti a casa col controllo qualità perchè non si possono permettere una figura di ***** come quella che han fatto su tutti quei 335i/135i saltati per aria tra pompe benzina/wastegates/vanos/etc

 

infatti non gli e' piu' concesso sbagliare.

Almeno in USA hanno esteso garanzia 10 anni a tutti i componenti incriminati.

solo noi europei lo abbiamo preso tutto tutto.....

cmq in 54.000km e 4 anni alla fine ho speso 250 euro di una pompa e 90 di una elettrovalvola vanos.

Posso dire con tranquillita' che se uno si tiene in "musina" 1000 euro mentre acquista un usato puo' stare tranquillo che con 335i fa un affare e mette in preventivo le 2 cose che SICURAMENTE si romperanno se non accaduto al proprietario precedente.

Meglio per lui se entro best 4 ma se capita come me si tenga preparato!

Penso che un M per chi puo mantenerla sia ovviamente preferibile :

alla fine con 35K si porta a casa un auto eccelsa.

Il mio vicino la vende a 40k ma e' dkg, bianca pelle rossa e guidata da sua moglie.....

 

Son dell'idea che un 335i vada comprato solo per tenerlo rigorosamente originale.

Il tuning dell'N54 da enormi soddisfazioni quanto a prestazioni ma anche un'infinità di grattacapi quanto a spie e tutto il resto.

Il punto è che tenere originale un biturbobenzina ad iniezione diretta è una bella prova di volontà

 

Ciao jajo,peccato tu sia di Roma io vorrei vendere il mio 335i 2007 con 60000 cerchi 19"navi tv e altri 38 optional a pagamento....con pompa fatta da 10 gg in conce con garanzia (sulla pompa) di 2 anni ma è NERA e CABRIO!!!

 

Ciao

una 335i E92 MSport bianca è molto difficile da trovare in Italia..

se proprio vuoi questa macchina ti consiglio di cercare anche all'estero, e li ci sono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

come ho fatto anch'io, da Roma ad Amburgo, anche se ho preso una 320d E90 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque questa non MSport bianca, in Italia, va bene lo stesso..

caso mai cambi paraurti, e diventa M :wink:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188622957&sbs=ListEne

se no estero.., per li usa mobile.de

 

perche quello è il normale step??

questa? http://cerca.automobile.it/veicoli/showDetails.html?lang=it&id=142848560&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=56&fuelsETROL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&siteId=ITALY&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&tabNumber=1

sembra aver il dkg, però è in germania e ha navi busniess