Il 330d è una bomba ma solo fino a 180km/h

Un pochino si, tirerà perchè si consumano in modo non uniforme.
Viene amplificato dall'eventuale pendenza strada e dal fatto che più le gomme sono ribassate e più sono sensibili alle imperfezioni dell'asfalto.

A titolo di cronaca: credo che ormai tutte le macchine in commercio abbiano più camber negativo delle BMW. In più in altre vedi Lexus, c'è un eccentrico per regolarlo questo benedetto camber anteriore.

 

E' un'impressione tua.

 

Stesso discorso vale per me...

 

Secondo me le ruote di dx si consumano di più perché nelle rotonde si gira sempre in senso antiorario ... Io di solito quando controllo la pressione mi trovo un po' più sgonfia sempre la anteriore dx (in ogni macchina che ho guidato)

 

E' sicuramente una tua impressione!
Forse ti sei semplicemente abituato alla potenza del tuo 3.0turbodiesel, no? :wink:

 

Però l'entrata e l'uscita mandano in appoggio la sx.:wink:
Se proprio dovessi ipotizzare qualcosa circa il diverso consumo tirerei in ballo il peso guidatore che a dx non c'è.

 

Beh, avendo sistemato assetto ruote e pressione potresti aver migliorato la trazione. Magari prima non riusciva a scaricare bene, causa pressione troppo elevata delgi pneumatici

 

ma se a 250 senza le runflat l'auto non sbanda,ma poi si fora?

 

Neanch'io, a dire il vero!
Forse Garby ci ha fatto un Antani...

 

se fori a 250 che succede?...è + chiaro cosi?

 

appunto!...magari le RF in quel caso servirebbero!....sto vicino a montecatini!

 

Non voglio manco immaginarmelo...
Certo che sarebbe proprio una gran sfiga!

 

io si!

 

Ah, caro Acquaragia, sapessi quanto ho goduto oggi pur con le vituperate Run Flat