...il 325d più veloce d'Italia

325d...il sogno diventa realtà!

Non è obbligatorio

Le gomme nuove, x legge, possono avere fino a 5 anni di anzianità

Oltre i 5 anni, il DOT va specificato

Se qualcuno lo specifica in maniera dettagliata (anche sotto i 5 anni) è per avere più visibilità e dare un servizio migliore (che personalmente apprezzo molto)

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eh gia

leggi qua: http://www.gommadiretto.it/FAQs/Domande_riguardanti_i_prodotti_Domande_riguardanti_gli_pneumatici_Domande_riguardanti_let_degli_pneumatici.html#890

"Secondo la BRV (confederazione dei grossisti di pneumatici e della mano d´opera di vulcanizzazione pneumatici) pneumatici immagazzinati secondo normativa vengono ritenuti , fino a 3 anni dalla fabbricazione come nuovi di fabbrica e fino a 5 anni come nuovi."

 

in che senso gli altri?

io sta roba dei 5 anni fino a venerdi scorso manco la sapevo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

quando ho scritto a gommadiretto/pneumaticone/123gomme/pneumaticileader, alcuni di loro mi hanno risposto speficiando la storia dei 5 anni, quindi sono andato a controllare se effettivamente fosse vero

dopo aver controllato, ho scritto il link per magnabuffi

mai detto che le tue fossero cazzate, sai bene che non mi permetterai mai (se non per prenderti per il culo) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

le mie alternative erano:

gomme 100% DOT 2013 a 850€ e 1km dall'ufficio

gomme DOT (BOH???) a 900€ e 40km da casa

tu cosa avresti scelto, al mio posto?

 

avevo davanti la 4a abbondante di una collega

togli pure "evidentemente" dalla tua frase

 

325d...il sogno diventa realtà!

Pneumatici arrivati ieri, sono davvero belli larghi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

DOT 4913 praticamente nuovi





I cerchi invece sono in consegna per oggi

Se tutto va bene oggi si cambiano scarpette alla biemme /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Piccolo dilemma riguardo all'assetto

Premesso che la mia rampa dei box è stretta e bastarda, queste 4 foto rendono bene l'idea

Una è la mia, con assetto originale futura "suv-style", l'altra la "quasi-ex" e92 di tizy con il b14 giu tutto (o quasi)









Il B12 che ho comprato in teteskia è in arrivo, ma sono indeciso se montarlo oppure rimandarlo indietro, e prendere quello di tiziano

In molti mi hanno consigliato di lasciar perdere e prendere il b12, perché più morbido

La mia domanda non riguarda la rigidità, bensì l'altezza

Con il b12 fisso a -40mm, non corro il rischio di toccare?

Non è meglio il B14, così da poterlo regolare a -25/-30 nel caso fosse necessario?

Sotto con i consigli!

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si poi ci passa, quello è il minimo a cui arriva la sua auto

eh si è quello che avevamo notato anche io e tizy

giusto, grazie del suggerimento

il problema è proprio quello!

da scheda tecnica il b12 sulla scende di -40mm, mentre il b14 passa da -20 a -40

quindi secondo questi numeri il b14 di tizy (tutto giu), dovrebbe abbassare tanto quanto il b12 stock

tra l'altro, i camber plates influiscono pure loro sull'altezza?

 

secondo la scheda tecnica no /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche io ne sono convinto, ma allora ha ragione joh che le schede tecniche le fanno col cul0 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />