...il 325d più veloce d'Italia

Yes :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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come hai fatto ad inserire il lampeggio degli stop? io avevo codificato a suo tempo la frm con bmwhat ma quando ho provato ad inchiodare con un mio amico dietro mi ha detto che gli stop si accendono normalmente.

preciso che ho fmr2 e ho montato i fari LCI disattivando i check

 

La sua lo ha di serie essendo una restyling.

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Il lampeggio vi pare una bella cosa?

Corro forte e c'è il rombo del motore, lo scarico, le gomme che stridono mi mancava anche che lampeggiassero le 4 frecce o gli stop che fan l'albero di natale così chi mi vede passare è sempre più divertivo.

Scambiandomi realmente per l'esaltato che sono ! Senza si da meno nell'occhio

Pure con lo scarico "silenzioso" se sono ad alte velocità e da lontano vedo le FDO freno e via di 4 freccie così se non lo capivano lo capiscono.

Saran comode ma non sono il massimo, in pista poi mi dan proprio fastidio.

Sono fatto strano

EDIT: azz. sulla mia ci sono pure le 4 frecce che vanno! Non sul bm in questione! Vero è meno invasivo però seguire chi lampeggia così, sarà che non sono abituato non è poi un gran che.

 

L'edit?

E' la mia che è un albero di natale! mi basta la staccata! (non Coso...che non ha neppure le 4 frecce!))

- - - - - aggiornamento post - - - - -

poi,

antipattinamento che lampeggia

4 freccie che lampeggiano

motore che urla

gomme che fischiano

credimi sembra un disco volante!

 

No, Gianluca: lampeggiano in caso di frenata intensa, indipendentemente dall'entrata dell'ABS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Certo che a vedervi mi viene una voglia... Purtroppo, stante il consumo abnorme delle gomme e dei freni (la uso molto anche in montagna... Da solo...), mi tocca limitare le uscite in pista ad un massimo di un paio di turni l'anno /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma è davvero bello tirarle al limite tra i cordoli!

Bravi!

 

Gianlu come velocità massima avevo letto 2013 km/h, no 201.3, ho detto caz.z che mappa che ha fatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, il lampeggio è indipendente dall'entrata dell'ABS (non ho mai letto nulla nei libretti di istruzioni della E91 e tanto meno della F32).

Finché non hai prole da mantenere DIVERTITI!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dopo dovrai necessariamente tener conto dei costi...

 

Non tocchiamo l'argomento mappatura che è meglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E pure le 4 frecce quando ti fermi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le luci lampeggianti le hanno introdotte con il restyling sulla E (la mia E91 non ce le aveva), per cui verifica cosa c'è scritto nel libretto, magari mi sbaglio io.

Sulla mia F32 funziona così:

- frenata normale: luci di stop accese;

- frenata brusca: luci di stop lampeggianti.

Ma ciò prescinde dall'intervento dell'ABS: ad esempio, in occasione di ciascuna staccata in pista si vedono lampeggiare, ma ovviamente l'ABS non interviene sempre.

 

325d...il sogno diventa realtà!

Anche perchè se fai entrare in pista l'abs con quella frequenza forse e meglio se cambi hobby

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quei tubi da 50mm in plastica arancione resistente al calore con acciaio armonico indeformabile attorno (in modo che anche se schiacciati il volume di passaggio resti il medesimo) sono l'unica strada. Meglio se poi crei una presa più ampia e che l'aria arrivi in pressione, nel mio caso parto da un bel 90mm di diametro e poi ad imbuto arriva a 50mm, fori il disco di lamiera che copre il disco freno e la porti in zona centrale del disco in modo di facilitare l'evacuazione calore!