...il 325d più veloce d'Italia

Questo tipicamente nel mondo perfetto con le strade senza buche, niente traffico, magari fuori dai paesini.

Però tipicamente l'esperienza mi insegna che tutti i giorni la media è sotto i 50km/h, in colonna (anche scorrimento veloce), le rotonte ti fermi perchè c'è un botto di traffico e se passi sparato ti centrano la macchina, poi al mattino sei troppo addormentato per tirare ed hai la macchina fredda e la sera sei troppo stanco e pensi solo ad arrivare a casa.

Poi oh... se li vuol mettere non ci sono problemi, ci mancherebbe! Però ripeto, per l'auto di tutti i giorni e viste le condizioni di cui sopra io mi sento di sconsigliarlo.

 

Il ricordo che ho della tua è che fosse una tavola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />!

Il mio giudizio sulle PSS è ottimo: grip e feeling eccellente! Non ho osservato alcunissimo ondeggiamento anomalo.

 

aprono etax se non hanno bisogno di vendere e snobbano, perchè se veramente ne avessero bisogno e avessero meno la puzza sotto al naso aprirebbero qr

 

cioè questa potrebbe essere una buona soluzione per uso quotidiano con qualche tirata di rado? gomme che fine fanno?

 

Recuperi circa un 0,5/0,7 se non ricordo male.. È sicuramente meglio dell'angolo originale.. Con quel poco Camber negativo le gomme non ne risentono, anzi forse si consumano meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ovviamente un operazione da fare da un gommista ?

 

Si x che poi deve rifatte convergenza e Camber

 

Io coi camber plates all'anteriore ho il consumo è regolare.

 

Idem /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Al momento direi perfette!

 

Fino ad 1° il consumo è omogeneo anche perché viene in parte compensato dalla convergenza. A me consumava all'interno, vero, ma giravo con 2° di camber anteriore.

Quando poi sono tornato indietro, ad 1° circa, il consumo era perfetto e la macchina, su strada, secondo me anche migliore. In pista, invece, la preferivo con 2° ovviamente.

 

c'è un tutorial da qualche parte su operazione eliminazione nottolini ? io mi ricordavo andavo tagliato un pernetto o sbaglio?

 

pivello!

io in pista giro a 360°........

- - - - - aggiornamento post - - - - -

prova a dare un'occhiata qui

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?150302-Miniguida-angoli-serie-1-%28tutte%29

 

non capisco il fatto di "asolare" cioè vanno allargati i buchi dove viene fissato il gruppo ammortizzatore al duomi? mai sentito qui sopra sta cosa

 

325d...il sogno diventa realtà!

Yes, togli l'ammo, con il dremel e punta adatta "asoli" ovvero allarghi i buchi nella direzione voluta consentendo una nuova posizione del gruppo ammo recuperando così i gradi che ti servono per il setup voluto, gradi che non avresti ottenuto con i regolaggi di serie e la posizione di serie del gruppo ammo...non c'è tanto da capire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />