...il 325d più veloce d'Italia

Io nn ho capito na fava!

 

Supercaxxola prematurata

 

ma ti sei perso il meglio di fast!

 

Perché non siete abituati a leggerlo spesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io lo capisco molto bene, anche se è aramaico antico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS:

Vorrei cortesemente chiedervi di mostrare un po' più rispetto per chi, da oltre due anni, a botte di due settimane in due settimane, lotta con Pinetti... vorrei vedere voi al posto suo... grazie...

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la supercaxxola di Giovi... arriva come una ruspa in una cristalleria, già che c'è ti da anche due schiaffi e poi scompare...quante supercaxxole che mi son preso da Giovi!

Dai Joh, dagli una supercaxxola violenta anche a cabriopassion per sta M3 e46 cabrio manuale che non trova

 

Vi ribalto quanti ne siete piccolo macho della domenica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no le cose sono bene altre e io per telefono ti ho sempre detto che lui su quel motore non ci ha mai messo mano seriamente e che non lo conosceva abbastanza e preferiva limitarsi.. poi altra cosa e ho sempre detta anche agli altri sicuramente c'è stato un errore umano e non una volontà di falsificazione perchè ho controllato prima dopo e durante e non ha modificato alcun parametro.. non voglio difendere nessuno e non me ne viene in tasca niente come ho sempre detto a tutti e di contro appena ho un momento libero vado pure di persona a parlargliene perchè il sassolino dalla scarpa voglio togliermelo..

detto questo me ne vado e tolgo pure la sottoscrizione..

saluti e stammi bene e continua pure nel tuo tono scherzoso della discussione..

- - - - - aggiornamento post - - - - -

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- - - - - aggiornamento post - - - - -

ultimissima nota e poi me ne vado i 2 banchi su cui è stata rullata la macchina la primissima e questa sono 2 banchi completamente differenti perchè quando hanno spostato la sede hanno cambiato anche banco..

 

beh ma qui è stato volontario

 

Ahahahah grande Fast /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

325d...il sogno diventa realtà!

Hai letto quello che ho scritto?? Secondo me ha sbagliato qualcosa nella campionatura iniziale è ovvio che non puó avere quel poco assorbimento.. Non è mio parente non mi torna in tasca niente e liberissimo di pensarla come vuoi.. A controprova di gente che mi ha fatto venire i dubbi sulla mappa di marino hai tempi del mio 335 sono andato su 3 banche di prova quello che ha segnato meno cv è quello di marino quindi credo nella bontà di quel banco prova e di marino.. La macchina di oak visto che parli per parlare è stata fatta ai tempi in cui l'n55 non era ancora mappabile fino in fondo.. Ero presente quando è stata fatta quindi secondo il mio parere se andasse su ora qualcosa di meglio sicuramente farà.. Ma ripeto che non me ne frega più niente..

Saluti e stammi bene..

 

Faccio solo un appunto riguardo Oak

La spia gli è uscita fin da subito, appena qualche giorno dopo fatta la mappa.

Come gli ho detto penso 20 volte a Jonny-Oak, dato che erano le prime mappe su N55, se gliela riportava subito dopo o a breve gliela sistemava, come peraltro fatto da @Gio72 a suo tempo appena fatta la mappa del suo N54.

Capisco lo sbatti del su e giù, ma se glie l'avesse portata appena dopo ora avrebbe la macchina perfetta senza spie.

Logico se vai dopo due anni...

 

325d...il sogno diventa realtà!

Si gliel'aveva detto caro mio perchè il buon oak aveva parlato anche con loritz stessa mappa ed è riuscito a togliere e sistemare solo 3 dei 6 limitatori.. Io credo che gliela sistemerebbe senza chiedergli niente.. Digli pure a johnny white che il mio numero ce l'ha e che se vuole parlo con marino e gli combino la cosa.. Ti ripeto io non ne voglio più sapere..

 

C'è, se ho capito bene, il fap è saltato con la prima mappa che era meno spinta (ma evidentemente fatta male), ora ha una mappa ancora più spinta, sembra andare bene, ma fuma molto.

Adesso, senza far polemica, premetto che non conosco il motore in questione e dai diesel me ne sto abbastanza alla larga, ma io mi chiedo: sto povero motore con ben 204 cv (non son pochi), non si poteva lasciare originale o al massimo aggiustare un po la mappa e buttarci su quei 20-30 cv come fanno tutti, per avere magari uno pelo più di spunto e consumi leggermente minori? A mio parere, una mappa (al pari di una carburazione), dovrebbe servire semplicemente ad ottimizzare e non a "regalare" cavalli.

Detto questo, al di la del tipo di motore, diesel o benzina che sia, ma aumentare la potenza di sola mappa di ben 100 cv e duplicare la coppia, non dovrebbe implicare una qualche modifica per salvaguardare maggiormente il motore? (intercooler, iniettori, bielle rinforzate o altro) e oltre al motore, anche alla trasmissione (frizione, cambio o che so...). La mia è solo una domanda, perché solitamente nel campo delle elaborazioni, si procede di pari passo con la modifica di vari componenti, cercando di adattare un po tutto all'incremento di coppia e potenza.

Mi piacerebbe anche sentire il parere di chi ha più esperienza in elaborazioni, tipo @FASTMECHANIC e non solo da chi cura l'elettronica. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Esatto, Fast ora devi cacciare per forza a Gianlu uno dei tuoi super post distruttivi come sulla questione due turbine/compressore su M54B30 che spacca magari pure stock /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Se non lo fai turbinizzo in settimana /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> LOL /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Posso dire una cosa?

RP Corse aveva mappato la mia ex 320...(lavoro che mai mi aveva dato problemi)

Poi ho fatto su il mondo e rimappato giustamente, cambiato anche il motore ecc tutto nuovo e perfetto.

Auto pronta da vendere ma una cosa fondamentale, dato che avrei venduto tutto stock, era la mappa.

RP Corse ha conservato il mio file originale, son passato quando più ero comodo, ha rimesso tutto in ordine e non mi ha chiesto niente (o magari un 40€ per il check completo dello stato centralina ecc).