...il 325d più veloce d'Italia

Ho corretto il mio post aggiungendo quali altre balle avrei detto, visto che hai parlato al plurale....

Rispondi quello che ti pare e non fare l'offeso perchè le dimostrazioni di amicizia che ti ho dato sono ben altre, non il raccontare le cose come sono andate.

Rileggi quello che ho scritto in queste pagine.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

I banchi di Marino sono tarati almeno ogni 6 mesi.

Dare risposte sensate no mentre spalare mer.da si?

 

Te lo chiedo perché è una vita che mantengo i benzinai, e per poi vedere che i diesel fanno dei numeri fuori dal mondo... quanto hai speso a preparare la tua così?

PS:

Dai raga l'importante è che l'auto vada bene poi del resto chissene ma non litigate dai :wink:

 

Non è affatto mia intenzione litigare, anzi: se fosse sincero con se stesso non avrebbe detto quella castroneria sull'amicizia.

Io ho solo espresso la mia opinione su come bisogna agire e su come agirei io, indipendentemente dai risultati tecnici/meccanici.

Ed a onor del vero non ho mai detto che quella rullata sia stata corretta: i discorsi che ho fatto sono ben altri, tralasciando il controbattere le chiacchiere da bar di qualcuno......

 

Ti conosco bene DjSnip® quindi so bene cosa volevi, ed hai, scritto :wink: quello che solo mi preoccupa è che, per come si è messa negli ultimi post, vada a finire "a schifio", per dirla alla palermitana /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Dai dai, che non è successo nulla

PS:

La tua invece? CV/Nm/prestazioni?

PPS:

2993 cc 204 CV mi da per la 325d E92, è corretto? Se si, non è lo stesso motore della 330d E46?

 

Ti ringrazio di cuore: del resto è tutto scritto ed ho cercato di essere il più preciso possibile per non essere frainteso...... E pensare che mi conosce molto bene anche di persona......

La mia?

ottomilanovecentosettantaquattro cavalli, ventinovemilaquattrocentoquarantasette Nm, e come prestazioni doppio un F14 Tomcat sul giro del pianeta /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

:wink:

Non consuma un czz eh?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mai riempito il serbatoio: va ad aria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecologista che non sei altro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non credo proprio!

Il motore della 325d LCI è l'N57 depotenziato. Assai più nuovo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah! Allora sono una coincidenza la cilindrata e la potenza, non pensavo! Grazie per l'info :wink:

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Xè nn ti togli uno scrupolo invece? Io lo farei...eccome lo farei..magari puoi dire "da questo preparatore ho buttato tanti soldi e nn ho guadagnato una cippa"

 

Quindi avrebbe 104cv?!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi è scappato un numero..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi avete più volte chiamato ad esprimere un parere, mi sono letto bene il tutto e guardato bene le due rullate. Ora, quello che sto per dire, è esclusivamente una constatazione dei fatti e che, ancora una volta, ribadisco come a me non interessi giudicare l'operato di persone che fanno il loro lavoro e, spero, cercano di svolgerlo nel loro migliore modo possibile.

Guardando la rullata del banco di Marino mi sono saltate all'occhio alcune perplessità:

1. Rullata in IV marcia

2. Rapporto 1.65:1

3. Potenza dissipata

La rullata su banco TCS è stata fatta in quinta e onestamente la preferisco in quanto la salita di giri è più lenta e viene letta con maggiore precisione l'erogazione della vettura, mentre in termini assoluti non ci sono grosse differenze. A parità di banco tra una rullata in quarta ed una in quinta marcia le differenze che si rilevano sono puramente strumentali.

Il rapporto di 1.65:1 però non è corretto ed è alquanto strano ma è possibile che dipenda dal software del banco. Se Gianluca ha una vecchia rullata del suo 325d si può verificare se aveva adottato lo stesso identico parametro di trasmissione. E lo stesso vale per il punto 4, la potenza dissipata letta dal banco è semplicemente ridicola.

Però, anche qui, senza dare torto o ragione a nessuno, non sarebbe il primo banco che vedo con potenze assorbite così basse e di conseguenza risultati particolari di potenza motore. Perché ovviamente sappiate che il banco legge la potenza alla ruota e la potenza motore viene calcolata sulla base della potenza dissipata.

Non a caso il risultato di potenza alla ruota tra i due banchi, invece, è molto più vicino tra di loro e se nell'impostazione del banco qualcosa va storto (e, ancora una volta, non voglio entrare nel campo della malafede, perché è possibile far vedere qualsiasi cosa volendo al banco, basta conoscere le accortezze giuste) tutto può succedere.

A mio modesto parere, trovo ben più attendibile il risultato del banco TCS.

 

E con questo post possiamo anche chiudere.

 

325d...il sogno diventa realtà!

in effetti Beppe

sarebbe interessante vedere la prima rullata da 240cv sul banco di Marino per capire in che rapporto, trasmissione e % assorbimento è stata fatta

 

Caspita, sei sicuro di questo? I certificati di taratura solitamente hanno valore per 12 mesi (altri per 24, dipende dallo strumento), e vista la procedura di taratura lunghetta, il costo non certo basso si tengono gli intervalli a 12 mesi. Parlo per la maggior parte degli strumenti di misura! :wink:

 

L'ha detto lui quando ne abbiamo parlato insieme agli altri del Passion /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E della rullata dell'X6 cosa ne pensi?!?