II azione di richiamo M3 - la bimba sta + male del previsto

mi sembra il modo migliore per iniziare questo post.
mi ha appena chiamato il conc e dopo aver smontato le bronzine hanno visto che la 4 fottuta biella è segnata e deve essere cambiata. si stava per spaccare se non l'avessi portata da loro.

ora vi chiedo:

a parte il tempo che dovro lasciarla che sara tanto, si sarà rovinato anche l'albero motore? devo fidarmi? dovranno calar giu tutto il motore?

sono davvero triste oggi

 

il meccanico a parlato di biella, oggi pomeriggio andro di persona a sentire di che si tratta. ha 52934km per la precisione. i primi 50000 non so come è stata trattata ma i 2000 che ho fatto non è stata sfruttata a livello di pista. qlk ripresa o cose del genere.
ne avevo una nera prima che in venditore mi ha venduto per 50000 e dalle chiavi ne risultavano 90000km come ha fatto a fare tutti quei km? Poi gli ho fatto scrivere dall'avv e mi ha ridato questa che è full optional e con 50000km reali....

a sto punto sto pensando di cambiarla con un 2003 almeno ho 3 anni di garanzia mentre la mia è agli sgoccioli.

dell'albero motore che mi dici? è probabile che abbia subito danni? che lavoro dovranno fare?

 

lo faro grazie...

però ste bronzine non finiscono mai di rompere e rompersi...ma è cosi complicato lubrificarle? e poi perche solo la 4? boo

 

se sono stati loro denuncio tutti dal meccanico allo spazzino. Puoi stare certo che documento tutto. Infatti dovranno calar giu il motore per la sostituzione da quello che ho capito. Oggi pomeriggio vado con calma e vi sapro dire tutto. io non gli ho mai fatto mancare l'olio, mai tirate a freddo, mai tirate per piu di qlk marcia....mai andato in pista ne fatto piu di 5 minuti a manetta...considerate che la tratto come un ferrari prendendola poco piu di un giorno a settimana...pero restano gli altri 50000km che non sono pochi. viene dalla germania quindi booooooooooooooooo per fortuna che sono andato per caso a verificare l'azione di richiamo...non sapevo di questa seconda azioone e io mi riferivo alla prima...prob in quello stato non sarei andato lontano

riparo tutto in garanzia e poi la vendo...a meno che non mi ridanno un motore nuovo ma non ci credo

vi terro informati

 

credo che abbiano seguito alla lettera le istruzioni perche ho visto che hanno montato quel supporto strano sopra per sorregere il motore... dici che non passo da cagac.... se mi presento con la macchina digitale a fare foto? ho sentito che se si rompe la bmw provvede alla sostituzione del motore...non posso neanche sperarci io?

 

come si è rotto il tuo motore? lo sfrutti parcchio? quanti km avevi? immagino sempre la 4 bronzina giusto?

 

sono appena stato dal concessionario e la cosa è meno grave di quella che pensavo...mi spiego meglio!
Io temevo che qlk bronzina sia fosse rigata o avesse preso qlk scaldata e rovinato la biella mentre le bronzine
erano perfette (anche la 4) ma il problema (parole del capo officina) sta sui bulloni di serraggio. Sembra che
i motori prodotti fino al 2003 siano stati assemblati da robot che non avrebbe serrato bene il bullone della 4 biella
provocando le rotture che conosciamo. Se così fosse tanto meglio perche il problema non dipende dalla mancata
lubrificazione della bronzina. Oltre a questo mi ha detto che le nuove bielle e quindi bulloni sono da 10 e non
11mm come quelli attuali e con questo sembra che hanno risolto il problema!
Se così fosse la mia supposizione è che il foro da 11 indebolisce la biella provocando la rottura ma allora perche
sempre la 4? possibile che le forze interne non siano uguali per tutti i cilindri? altro dubbio: ammesso che sia
la verità,come mai nel kit dell'azione di richiamo non c'erano le bielle con il buco da 10? o ora devo aspettare altri
10 giorni buoni?
Le foto non lo ho fatte ma i bulloni della 4 bronzina non erano svitati quindi non è possibile che l'abbiano
rovinata loro nel toglierla. Bo sono pieno di domande fatto sta che mi sostituiscono anche tutte e sei le bielle.

voi che ne pensate? ma nell'azione di richiamo non era compresa la sostituzione della pompa dell'olio?
siamo sicuri che sia un problema di lubrificazione o sono tutte voci di corridoio?

io non ci capisco piu nulla....voi che ne dite?

ho paura che non capiremo mai il vero problema di questo motore

 

Ma della pompa dell'olio non mi hanno detto niente...come mai? ma è sicuro che devono cambiarla? che differenza c'è tra il primo e il secondo richiamo?