Identici problemi dopo sostituzione Kit frizione e volano 136 cv

se non risolvi il problema cosi,prova a sostituire suporti motore e suporto diferenziale.la mia quando accelero deciso,comincia a tremare un po avanti,puoi andando da un carisimo amico mi ha detto che e la frizione che patina.ma per adesso lo lascio cosi,puoi devo vedro.quando andra peggio lo cambiero

 

ciao anche io avevo il probelema dei saltellini in partenza ho sostituito il kit completo frizione e volano bimassa preso anche io di concorrenza di marca valeo che sarebbe se non erro quella che usa anche casa mamma cmq appena ritirata dal meccanico il difetto era sparito e non ho dovuto fare km di assestamento forse la cosa varia perche la mia e banzina pero e molto staro che dopo i km percorsi il difetto persiste, vedi se ti riesci a fare rimborsare dalla LUK e prendere un kit valeo come gia anticipavi, io non conosco tale marca non lo mai provata ma la valeo lo avuta su svariate auto e mai problemi.

 

a ok non sapevo bmw usasse LUK, cmq spero ti rimborsino o che ti sostituiscano il pezzo difettoso cosi da poter risolvere il problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao, io ho avuto un problema simile quando la macchina è fredda partendo dando pochissimo gas nelle preime partenze la macchina saltellava un pò, appena calda però sparisce tutto.

il meccanico mi ha suggerito che potrebbe essere il mio piede (troppo morbido) oppure uno spingidisco, che a freddo non lavora bene.... effettivamente da caldo sparisce anche perchè adesso le temperature sono miti, vedremo questo inverno

 

ciao vedrai che tutto si risolverà, in fondo se non ci fidiamo di chi lo fà di lavoro........

per l'attesa almeno tu sei fortunato (magari hai un mezzo sostitutivo) io quando avevo la macchina in officina al lavoro andavo in giro con la bici.....

meglio prenderla con filosofia

 

una r4 ?????????????? questaaa ?????

 

be a sto punto fatti rimborsare e prendi valeo

 

a questo punto....

 

cosi la il costo della frizione ricade sul meccanico, a lui la cambiano non gli rendono il denaro indietro, e immagino che il meccanico già ci sta rimettendo la mano d'opera in quanto di sicuro nessuno gliela paga, non il cliente e di certo non il ricambista.

 

ciao !! sono felicissimo che sia tutto apposto !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il mio problema ma penso quello di molti ho sostituito volano luk e frizione valeo non sò perchè questa accoppiata ma comunque, dopo 8000km e 8 mesi quando spengo la macchina mi sembra come quello vecchio avevo sostituito anche le zampe del motore....

Il mio mecc mi disse dopo motato che aveva un po di gioco..... sapete quanto dura la garanzia se 12/24 mesi ?

e la manodopera sarà a carico di chi!!!!!....

 

Buonasera, rispondo su questa vecchia discussione perchè mi sembra abbastanza utile per esporre il mio problema.
Innanzi tutto ho una BME E46 320D touring di maggio del 2001.
Prima di esporre il problema, dovrei fare una piccola premessa.
Per parecchio tempo, la macchina aveva un afastidioso calo di poteza tra i 1700 ed i 2200 giri, che avveva in 4 e 5 marcia, ed in salita anche in terza. Il calo era talmente evidente, che ero costretto a scalare marcia, perchè la potenza diminuiva molto, come se avessi tolto il piede dall'acceloratore.
Ho risolto pulendo la valvola egr, quando questa si è bloccata e il motore non aveva prestazioni sufficienti da riuscire a fare le salite in autostrada oltre i 115 orari.
Detto questo pulita la valvola la stuazione è migliorata, ma si è presentato il seguaente problema: in 4 e 5, quando il motore eroga le coppia massima, la frizione tende a slittare.
Solo fa, a volte, e soprattutto facendo un rumore simile a quello di quando si rompe il volano.

Potete darmi consigli o pareri a riguardo?

Grazie

Paolinogt

 

se slitta è consumata.
sarebbe da cambiare il disco condotto.

e il rumore probabilmente è il volano bimassa che è arrivato pure lui


per esserne sicuri al 100% bisognerebbe smontare, ma direi che l'ipotesi prospettata non si discosti molto dalla realtà, almeno come probabilità, considerando la descrizione dei sintomi.


per il calo di potenza a determinati regimi, compra dell'alcool isopropilico su ebay, e immergici il debimetro per un oretta.

poi lascialo asciugare 10 minuti all'aria e rimontalo.