BMW X1 F48 I miei primi 6 mesi con la X1 (lunghetto...)

Avendola presa a fine Luglio 2019 (l'auto però è di Febbraio 2019) è ormai 6 mesi che guido la mia X1 18d Xdrive in allestimento Msport, e quindi ci sta un mini-bilancio.
In questi 6 mesi ho percorso circa 8.000Km è il giudizio complessivo è assolutamente positivo.
Tenete però presente che il mio bechmark sono la mia ex V50 e un po' di auto a noleggio dei segmenti C e D.

Estetica
Ogni volta che vedo il mio bel furgoncino Estoril Blau mi complimento con me stesso per non aver scelto un più elegante ma sciapo allestimento Xline nei classici colori bianco/grigio/nero.
Dell'allestimento Msport mi piace tutto, ma il vero pezzo forte è il volante Msport con le palette: bellissimo e davvero piacevole da impugnare, peccato che piaccia molto anche ai ladri (rubato dopo un paio di mesi, €5.200 di danni incluso anche il rivestimento del sedile posteriore rovinato dai frammenti del finestrino posteriore - fortunatamente tutto rimborsato dall'assicurazione).

Abitabilità/Comodità
Mi trovo davvero bene, provenivo da una Volvo V50 che pur essendo una sw non era certo un benchmark per quanto riguarda lo spazio a bordo e la X1 è decisamente superiore in tutto, soprattutto per quanto riguarda lo spazio a disposizione di chi siede dietro.
Ottimi i sedili sportivi e anche l'alcantara di cui sono parzialmente rivestiti non mi ha creato i problemi di delicatezza e caldo che temevo.
Bagagliaio molto ampio e ben sfruttabile (non ho i sedili scorrevoli) e il portellone a comando elettrico è davvero una figata (non ho il comfrot access ma non ne sento la mancanza).

Guida
Anche qui quasi solo cose positive a iniziare dal cambio automatico davvero perfetto: quando la si usa con il piede leggero (nel mio caso pèresoché sempre) sembra di guidare un'auto elettrica e le cambiate non sono minimamente avvertibili.
Immagino che per i BMWisti hard-core questo possa suonare come un difetto, ma per me è definitivamente un plus.
Il motore da 150 CV mi piace molto (ma io sono un fan dei diesel) per la coppia che gli permette di muovere la macchina a 130Km/h girando a meno di 2.000rpm, e per le mie esigenze mi sembra anche piuttosto brillante.
Ottimo anche lo sterzo e la frenata ma soprattutto la stabilità.
Ero un po' preoccupato per il fatto che l'auto potesse essere troppo suscettibile alle accelerazioni laterali e quindi al coricamento, ma l'assetto mi sembra ottimo e il rollio davvero contenuto (la mia ha anche l'assetto Msport) .
Le sospensioni Msport e i cerchi da 19" con runflat la rendono piuttosto rigida, ma non al punto da creare problemi neanche su dossi e buche, con i 18" e i pneumatici invernali sempre runflat è cambiato poco, forse appena un po' di deriva in curva (es. rotonde) dovuta al fianco leggermente più alto.
Non ho un'opinione sulla trazione integrale Xdrive, probabilmente per come guido su asciutto cambia poco, e non ho avuto modo di provarla su ghiaccio e neve (e va bene così).
Una cosa che trovo francamente imbarazzante è l'avviso di collisione: dopo 6 mesi non ho ancora capito 1) che logica di funzionamento adotta e 2) se frena o si limita a far lampeggiare l'automobilina rossa (va detto che sono un guidatore piuttosto prudente).

Consumi
Non sono un maniaco quindi non faccio calcoli particolari né adotto uno stile di guida particolarmente orientato al contenimento del consumo (l'Eco Pro l'ho usato una volta in autostrada tornando a casa dalla concessionaria ma dopo 10Km max l'avevo già archiviato) e a seconda delle percorrenze oscillano tra i 16 e i 20Km/l quindi direi molto bene.
In autostrada a 120Km/h di tachimetro con cruise control sono tra i 18 e i 20Km/l, valore che considerando peso e dimensioni dell'auto, cambio automatico, trazione integrale e cilindrata per me è sensazionale.

Infotainment
Non è certo un punto di forza della X1, anzi è forse la parte che più di ogni altra denuncia l'età del progetto, cosa che diventa impietosamente palese se lo si confronta con le nuove serie 1 e serie 3.
Però non è nemmeno così scarso: la connessione Bluetooth funziona bene, il navigatore tutto sommato anche (ho il Business) e l'usabilità del sistema è davvero ottima (uso solo il rotellone, lo schermo touch è invece scomodo).
Dove proprio non ci siamo sono l'impianto audio (io ho il base) e l'assenza di Apple CarPlay: auto di standing molto inferiore fanno molto meglio sul fronte del primo e offrono di serie o a costi molto bassi il secondo.

Cose che non mi piacciono della mia X1
A parte le cose già dette dell'infotainment che si riferiscono al modello X1 della mia auto in particolare non mi piacciono solo 2 cose:
- l'assenza del tetto apribile
- l'assenza del cruise control adattivo
Avendola presa semestrale ovviamente non ho potuto allestirla secondo il mio gusto (e portafogli...) ma quelli sono optional che avrei messo molto volentieri e di cui sento un po' la mancanza.
Altro punto che non mi piace è la facilità con la quale possono essere rubati il volante e il navigatore, e trattandosi ormai di una cosa cronica viene davvero da pensare male sulla poca attenzione da parte di BMW a questo aspetto.

Conclusioni
La ricomprerei? assolutamente sì!
E la ricomprerei esattamente come la mia e cercandola tra semestrali ex-leasing.
Da configuratore la mia X1 sarebbe costata circa €52.000 (Msport, automatico sport, cerchi da 19", navi Business, vetri oscurati, PDC, pacchetto manutenzione 5/100) e io l'ho pagata €33.500 (con inoltre una buona valutazione della mia V50 del 2006), quindi circa il 40% in meno del nuovo.
Certo, era già uscito il restyling e l'auto non era nuova, ma gli €18.000 di differenza mi hanno consolato a dovere!

Concludo menzionando l'ottimo trattamento, non solo economico, avuto dalla concessionaria Ceccato Motrors di Padova (e in particolare dal responsabile dell'usato sig. Giuseppe Zane) e anche la professionalità e cordialità della concessionaria Autotorino di Parma dimostrata in occasione del ripristino della mia auto a seguito del furto del volante.

 

il Blu Estoril ce l'ho in mente dalla prima volta che vidi una Z3 M coupé, auto che per me è ancora un esempio di mezzo ignorante fatto per fare al guidatore sensazioni di guida meno filtrate possibile, cosa che secondo me ormai è praticamente impossibile avere.

sì, so far so good, non mi considero un automobilista esigente né abituato ad auto di fascia alta, ma questa X1 risponde molto bene alle mie esigenze con quel pizzico di ignoranza (solo estetica) che la rende un po' meno "noiosa".

 

Quando mi ero messo a cercare una X1 usata max di 1 anno ne avevo subito trovata una Blu Estoril (con anche il tetto apribile ma Sdrove) solo che sarei dovuto andare a Roma (io sto a Parma) e quindi me la sono lasciata scappare.
Ho continuato a cercare ma le poche Estoril erano o molto più vecchie/kilometrate di quanto stessi cercando oppure molto più costose del mio budget (io mi ero dato un €30K + 10% + la mia V50).
Mi stavo quindi orientando su una Xline puntando però al tetto apribile e considerando anche alternative (Audi A3 Sportback, Citroen C5) quando inaspettatamente un giorno di metà luglio a Padova è spuntata quella che poi ho preso a 34.500.
Nel giro di 15 giorni anche grazie alla disponibilità del sig. Zane sono riuscito a farla mia e il giorno dopo a partire per la montagna!

 

Spero che il nuovo sistema operativo ID7 abbia colmato il gap con altre auto.
Non sono un fan del megatablet Mercedes ma per esempio il sistema che monta Audi mi sembra davvero molto valido sia come completezza che come interfaccia utente.

 

Sì è stata davvero una disavventura, a partire dalla botta morale nel salire in macchina e vedere un "tubo" con dei fili che penzolano...
Avventuroso anche il recupero con il carro attrezzi visto che il tipo per far manovra mi faceva andare avanti e indietro e intanto spingeva e tirava le ruote per sterzarle...
Fortunatamente sono stato rimborsato dall'assicurazione, ma visto che BMW non fa cessione del credito ho dovuto anticpoare io la cifra e restare per un paio di settimane con il fiato sospeso (e il conto più leggero di oltre 5.000 euri) in attesa del rimborso.

 

I subwoofer sotto ai sedili sono di serie, il problema maggiore sono i 4 altoparlantini a larga banda privi di tweeter.
Sto seriamente pensando di fare un salto dall'installatore che mi ha montato la scatola nera dell'assicurazione per capire se esiste un upgrade di costo ragionevole e con basso impatto sull'auto.
Mi basterebbe già avere degli altoparlanti a due vie coassiali al posto die monovia attuali.

 

Io non voglio bassi più profondi ma più dettaglio in gamma medio-alta quindi non ho voglia né di cambiare i sub-woofer né di cambiare/aggiungere un amplificatore più potente.
La cosa meno invasiva che ho trovato sono i kit di Focal, in particolare i coassiali a due vie che trovi in fondo a questa pagina.
In Fracia costano €150 la coppia (per esempio su questo sito) e il montaggio sembra semplice (lo farei comunque fare ad uno specialista, ma in ogni caso vorrei che dovesse smontare e rimontare meno roba possibile)

Se no ci sono i kit USA di BAV Sound ma oltre a costare parecchio credo non siano più importati in Italia.
Da altre parti ho letto di qualcuno che ha fatto il post-montaggio del kit Harman Kardon specifico per X1 (quello offerto come optional) ma mi è parso di capire che sia costoso e che si debba smontare mezza macchina.