BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

l'elenco è lungo e comprende anche Lamborghini Urus (che sembra adottare molte filosofie Audi piuttosto che Lambo).

 

Questa almeno costa poco

 

Considerando che le altre Lambo hanno il motore centrale posteriore, direi per fortuna!

 

Ahimè, anche una nostra cugina ha lo stesso vizio...

M5 Competition...casualmente incontrata oggi e siccome era grigio scuro opaco, quelle belle pinze oro spiccavano sopra ogni cosa...quando ho visto le pinze posteriori sono diventato triste!
A questo punto mi chiedo, all’atto pratico, sull’asse posteriore, la pinza monoblocco porta effettivamente dei vantaggi o è solo estetica? Possibile che BMW su un’auto che si fa pagare così tanto debba risparmiare su due misere pinze?!?

 

vorrei vedere solo impianti del genere

 

secondo voi frena?

 

Io sono diventato triste quando ho letto il peso.

 

Circa 1930kg in ordine di marcia, con il pieno. Rispetto alla concorrenza è la più leggera; al giorno d'oggi per quel genere di macchine è normale. E63s AMG è 2100kg nelle stesse condizioni e l'RS6 C8 è 2220kg

 

Nell'ultima OPL a Cremona (28/8) giravano un'RS6 e un'X5 M.
Evidentemente il marketing ha fatto centro.

Non andavano nemmeno così male, ma ogni tre giri ne facevano uno per raffreddare...

Concorrenza o non concorrenza, sono pesi aberranti.

 

Senza dubbio pesano troppo per uso pista

 

Lol, la tua pinza dietro e' piu' grande di quella della Morgan. Pero' io ne ho anche una flottante, dietro. Per il freno a mano. Non riesco a capirne il senso/vantaggio ma mi fa abbastanza ridere.

 

la pinza è grande ma i pistoncini sono "solo" 2 a differenza dei 4 davanti.
comunque io ho finito prima le pasticche post che ant con impianto M sport

 

Ma tu hai l'autobloccante "finto/elettronico"? In quel caso sarebbe poi non troppo strano.

 

Il proprietario dell’officina dove la porto mi ha detto che succede spesso perché, anche senza che intervengano i controlli elettronici, quindi con relativa accensione della spia, i freni dietro entrano in funzione per regolare il comportamento della macchina.
Poi, se come me, ti abitui a utilizzare la modalità DSC OFF perché si sente l’effetto del differenziale elettronico, allora si che ci si giocano le pasticche dietro!
Le mie ancora reggono

 

Anche io con impianto Msport consumo di più le posteriori

 

Anche con impianto normale il consumo delle posteriori è maggiore