BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Ah a me non piace ahaha
O per lo meno quello che propone per le nostre auto.

 

Mi aggrego ...motivo per cui alla fine ho optato per l'OEM 40i nel mio caso.
Zaero Design anche produce una linea parallela di accessori, ma non mi convince altrettanto

 

io ho preso una replica del 3DDesign... l'originale è in carbonio e costa un botto, oltre al fatto che arriverebbe dal Giappone
https://www.3ddesign.jp/english/product_aero_F20.htm

però non lo fanno per la doppia uscita a sinistra

 

Ti dirò la apprezzo di più, infatti se dovessi cambiare mai il mio estrattore andrei di zaero.
Però mi dispiacerebbe lasciare il mio oem del 140i gremato ahahaha

 

L'ho visto il tuo stra bello!

 

Cmq non è la marca che dite voi inizia per "s" ma non la ricordo

 

Di marca è questo estrattore?

Se posso porti un quesito, sicuramente trito e ritrito ...mi sembra che sulla tua hai impianto MPerformance con disco da 370mm. Ma per fare un upgrade da MSport 340mm, è sufficiente comprare solo disco e staffa per la pinza, o serve altro?

 

Ricordavo infatti!
Perché ho trovato degli annunci con dischi 370mm e pinze identiche a quelle che ho io ...com'è possibile?
Vedo anche chi li monta, io non noto differenze di pinza
Ipotizzavo che c'èra un supporto differente per ospitare il disco più grande.

 

Perfetto, dubbio chiarito!
Perché vedevo diversi utenti che passavano al 370mm dall'impianto 340mm e pensavo fosse più facile. Se bisogna cambiare anche la pinza, tanto vale andare sulla 6 pompanti a questo punto

 

Custom la producono, praticamente P&P.
Non stento a credere nella differenza del mordente passando al 370mm, per questo mi interessava. Ma non vado a spendere quelle cifre per rimettere la pinza Brembo OEM 4 pot.

 

Non stento a crederlo, ma se parliamo di cifre pressocché simili, tanto vale fare l'upgrade, perché rimanere sulle OEM?
Una ditta che le produce, le vende con staffe ricavate dal pieno, per spezzare una cosa del genere non so che acrobazia devi fare

 

Perché l'altra forse è più prestazionale
Penso possiamo convenire che questo sia un lavoro fatto in economia, come si denota dal video. D'altronde chi va in giro con una Mito 1.4 turbo gpl non va a spendere 2k per farsi fare un impianto frenante.
Ha preso una pinza allo sfascio, fatto realizzare dal babbo di turno una staffa random e ha montato.
Ci sono ditte che realizzano impianti maggiorati che vanno a montare su auto ad alte prestazioni, non sono tutti improvvisati. Se tutte le staffe sono destinate a spezzarsi, la storia verrebbe velocemente a galla.
Come con tutto, chi poco spende, tanto spende ...l'uso dei materiali e il professionista che scegli, fanno la differenza.

 

vero non esiste, ma puoi metter la pinza 6pompanti dell'impianto Performance della serie E9x solo che ha dischi da 338x26
per esperienza che ho io che son passato dall oem da 312 a poi il 340 e ora 370, devo dire dopo aver provato ovviamente anche i 338 con 6p, che non ce storia, questi ultimi sono davvero cio che si puo chiamare frenata sportiva.
da 340 a 370 nessuna differenza sulla frenata diciamo standard anche perchè la pastiglia e il corpo pinza è lo stesso per entrambi.
forse sotto stress e in pista è come dice @vittauro, la differenza la fa anche un disco piu grande in quanto si scalda dopo e dissipa meglio il calore.