Ho tolto le Run Flat, vi dico la mia

Questa sensazione non è merito delle advan ma è la differenza trà run-flat e convenzionale, cioè se fosse stata pirelli o michelin o topolino sarebbe stata la stessa cosa!

 

Quoto, come dico sempre a Gio 72 le RFT sono il male del secolo

 

Attento, che se domani buchi....hi, hi, hi.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: io sono per le RF, ma si scherza eh? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Già successo due mesi fa, anzi a dire il vero più che bucato avevo pizzicato la gomma anteriore sul bordo interno, chissà come ho fatto, una buca o un fermo dei cancelli quelli che stanno nel mezzo, gli ho dato una pompata col compressorino e via, rattoppata al volo sul fianco e ordinato il treno nuovo

 

Stessa cosa ho i 19 senza rf ed ormai sono piu' comodi dei 16 con RF giuro!!

 

Beh, dipende dalla foratura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: Propongo una petizione per l'abolizione dei fermi dei cancelli!

 

Ho anche il ruotino nel baule

 

Se nel mio ci metto ruotino e conpressore non so dove mettere la 24 ore poi

 

A parte tutti i vantaggi e svantaggi del RF, io aggiungo che sono carissime! Dai costano il doppio o quasi di una normale!!!!!! D'accordo ci vorrà quello che ci vorrà per costruirle, però il doppio mi sembra esagerato!!!!!!!

 

Il costo maggiorato in realtà è poco giustificato.. in realtà i costi sono simili delle 2.. ma la richiesta inveriore per le versioni RF di conseguenza aumentano il prezzo finale anche per quel motivo... difatti in BMW sicuramente come costi primo equipaggiamento non dovrebbe essere cambiato nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il prezzo è alto solo perchè se ne richiedono poche.. e perchè hanno quel qualcosa in più (la legge di mercato dice che se io faccio una cosa che è migliore, anche se mi costa uguale, devo farla pagare di più altrimenti l'utente finale non crede nel reale miglioramento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Quoto in pieno! Stesso motivo, più o meno, per cui la 316d costa meno della 320d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

QUoto in pieno....

Monaco... qua bisogna scrivere un libro

"Le leggi del mercato ed i loro cavilli"

A Cura di Deltone e Monaco

Mondadori Editore

Finito di stampare ottobre 2010

Tutti i diritti sono riservati

Qualsiasi copia o falsificazione verrà perseguita ai sensi di legge

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non credo che migliori il confort passando ai 18 anche senza runflat. La spalla è piu' bassa e quindi se va bene resti sullo stesso livello a mio parere. Dovresti andare sul 17 non runflat e allora li si che avresti un buon confort.

 

una domanda idiota da un profano:

da run flat a gomma normale non è necessario cambiare i cerchi, vero?

 

no!!e menomale!

unica cosa che non tutti i cerchi possono montare le rf,come ad esempio alcuni replica.

 

ma con la pressione come la mettiamo????

se cambiamo gomme le pressioni riportate saranno sempre le stesse dei runflat????

 

Dove devo firmare???

 

Questa è un'ottima domanda... in teoria penso di no.. che debba essere + alta.. ma nn saprei!!!

 

Ti mando il modulo a casa...tu firma, poi ci penso io a riempirlo.

Ps: non far caso alla scritta "paghero'"...è un refuso... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Finalmente un parere di qualcuno che "GUIDA", vorrei vedere cronometro alla mano i tempi e non ste menate....

Ma secondo voi gli assetti originali sono studiati o fatti a casaccio?

Max