è molto fuori mano x me... ti copio quello scritto di là...:wink: "si giovedi passo...ma in mattinata il pomeriggio devo andare a Faenza...x mangiare una cosa assieme no problem ma x le 14 massimo io devo partire :wink:"
Come ti diceva Davide sulle E46 è così, e te lo posso confermare sia con il 320d 136cv che con questa.:wink: Se guidi soft per un pò di giorni, dopo l'auto è "moscia", e la mia è anche più fumosa.... Invece staccando la batteria, oppure anche se colelgo il modulo cntech, l'auto torna a livelli standard (con il modulo chiaramente và di più, ma se lo ritolgo è come se avessi staccato la batteria). E' chiaro che la tua è un filino più recente, quindi è molto probabile, senon certo, che la batteria non cambi nulla!!!!:wink:
una curiosità: io viaggio molto soft sempre ma se mi capita un sorpasso in salita sposto il cambio in DS e pigio. la sensazione è di scatto fulmineo ( per me ) ma se mi dite che ci vogliono 10 minuti per adattare il cambio duro fatica a crederci
non cambia nulla se da D metti in DS solo x fare un sorpasso...sembra a te,ma lui scalando subito una marcia tiene più sù di giri il motore ,magari da 2000 passa a 3000 e ovvio ke ti sembra più fulmineo/pronto prova a tenerlo x un pò e vedrai... ricordo ke quando facevo la Bologna Padova,quando non c'erano i tutor,con la 330xd non mi metteva mai la 6
altra curiosità, provato modalità manuale e non mi ha mai cambiato da solo per succedere bisogna fare quasi un fuorigiri o sbaglio ?
in manuale ti scala la marcia al di sotto dei 1000 giri in automatico e te la cambia a 5000 giri sempre in automatico....nel tramezzo la devi cambiare te se no lui te la tiene...ecco xke si chiama "modalità manuale" :wink:
si infatti cambia per evitare di stressare troppo la meccanica. Mentre la storia del cambio da D a DS mi giunge nuova, anch'io come te pensavo fosse immediato. Proverò a guidare un pò in DS per capire cosa cambia. Ma io dico: se uno non vi legge in questo forum, rischia di sottoutilizzare l'auto?
Ma io dico: se uno non vi legge in questo forum, rischia di sottoutilizzare l'auto? [/quote] secondo me ( opinione personale ) anche leggendo quotidianamente il forum
come metti in DS ti sembra più veloce ma solo xke scala... se puoi/vuoi fai una stradina di montagna...ma tira le marcie e non mettere/usare in manuale...vedrai poi come andrà...ti sembrerà un'altra auto :wink: PS altra chicca: quando da D mettete in DS e poi rimettete in D l'autoadattabilità del cambio si azzera...
no appena lo metti in DS automaticamente si "azzera" se lo fai fermo a un semaforo vedrai ke a ripartire è un pò più lenta :wink: carta bollata o carta semplice...
Scusate se mi intrometto in questo post, ma devo staccare la batteria al mio e91 per montare una certa cosa (leggasi procede) e leggendo sul TIS, dice che staccando la batteria, va reinserito il codice di sblocco del navi (e chi ce l'ha il codice di sblocco??) e che vanno riabilitati alcuni equipaggiamenti tipo: -Tettuccio elettrico (e chi se ne frega.. non ce l'ho) -Active Steering, riabilitazione e ricalibrazione (non ce l'ho manco questo.. per fortuna) -finestrini elettrici (azz.. questi ce li ho) -specchietto con bussola (e non ho nemmeno questo) -tutto quanto indicato da codice diagnosi (eehh??). Ma è davvero così??
mah...non credo proprio sia così...anch'io ho staccato la batteria e le spie che si erano accese al primo riavvio si sono spente da sole dopo 500mt...e tutto funziona come prima, non ho ricodificato alcunchè...
x la X6 quando staccai la batteria,al suo riattacco è tornato tutto come prima...Nicola diceva ke ci sarebbero stati problemi solo con l'active steering...ma tanto non lo hai vai tranquillo stacca tutto...occhio ke c'è una centralina sopra la batteria,almeno sulla mia,sulla serie 3 non ricordo,e il positivo non si toglie del tutto...inoltre ,avendo il bagagliaio elettrico non chiuderlo,se no poi ti tocca diventare matto a ricollegare la batteria (ne sò qualcosa ) :wink:
Grazie della dritta. Si anche sulla serie3 c'è il tbs (o bts? ), ma mi basta staccare il negativo. Ho cercato meglio ed effettivamente i problemi sono solo sulle xdrive e sull'active steering. Ma anche nel caso di Xdrive (quindi forse anche le vostre?) il problema si autorisolve da solo in 500mt di strada (il Tis dice che si autoritarano i sensori). La cosa curiosa è che se traduco bene la frase bislacca, in questi 500mt la trazione è solo posteriore (AWD is not active). Il problema vero pare essere l'active steering che potrebbe dover richiedere un nuovo riallineamento.
