Ho spaccato un cerchio

Sull'E45 io ci vado spessissimo e ancora mi pare tutto ok (sgrat sgrat), tra l'altro il disegno che monti tu mi sembra anche molto robusto!

 

ho saputo dal mio amico magazziniere bmw che quelli che faceva la BBS x la bmw tipo i 230 ecc quelli hanno avuto qulche problema..non mi ha detto il vero motivo..ma avevano avuto in conce delle segnalazioni..così mi aveva detto...ed io credo molto a lui essendo un proffesionista 8 anni in bmw

 

Ragazzi a me la cosa che mi fa più i.n.c.a.z.z.a.r.e e anche di brutto è l'impossibilità di mettere la ruota/ruotino di scorta!! Si può che uno che buca o che spacca il cerchio (anche per chi monta RFT) deve per forza mettersi nelle mani di qualcun'altro?

 

io sono ingegnere meccanico e mi fido piu' del mio ragionamento!!

lo hai detto te che nn ti ha detto il vero motivo!!!

Magari cerchi difettosi ecc (puo' succedere)

Il forgiato è migliore rispetto ad uno fuso in maniera classica!!!Io ho notato già differenza tra il 18 193m Pressofuso (credo) ed il 313 Performance Forgiato!!!

 

su questo ti do pienamente ragione sta cacchio di bmw non poteva mettere un cavolo di ruotino o un kit di gonfiaggio....come hanno tante auto..io non ho neanche le rft e quando faccio viaggi lunghi spero sempre di non bucare... comprerò un kit...io le rft non le ho volute sono troppo rigide..

 

prova le nuove generazioni che sono meno rigide!!!

 

Ragazzi.... Problema già visto! E' un difetto di fusione!

L'ho visto con i miei occhi anche su un serie 5 E60 con cerchi originali da 17 in officina bmw...

E un cerchio da 17 o 18 dal mio gommista, sempre cerchio originale!

E poi dicono che non producono in cina anche loro...

Che vadano a raccontarlo a qualcun'altro!

Solidarietà! (ma se puoi in conce spaccagli il c++o!)

 

non lo metto in dubbio il tuo ragionamento...non mi ha detto il vero motivo perchè stavano verificando come mai succedeva questo..sicuramente ce ne sarà stato qualcuno difettoso...:wink::wink: io penso...può succedere..

 

appunto!:wink:

 

non è la provenienza importante che siano fatti bene...x dirtene una io ho comprato il telo copriauto da interno bmw originale comprato in conce pagato 250 euro etichetta alla mano made in china...ma prodotto fantastico...ormai vanno tutti i grossi produttori a costruire in cina costa molto meno

 

Già, hai ragione, ma questo non esclude che ci possa essere una produzione di un lotto di cerchi "difettosi"...

Ma dove l'hai mai visto in passato un cerchio aperto in due per tutto il perimetro del canale?!?!?

E ti assicuro che ne ho visti due con i miei occhi! Da non crederci!

 

Con il cerchio spaccato il kit non serve a niente... io ho preso un kit gonfia e ripara che ha anche l'assicurazione Europe Assistance... però nemmeno questo mi fa stare tranquillo al 100%....

 

diciamo anche gianlu e smentiscimi se non è così che le rft avendo la spalla più rigida con interno rinforzato attutiscono il colpo più sul cerchio ammortizzando di meno gravando più su di lui...quello che non fa la normale gomma:wink:

 

Se non è un difetto di fusione questo.....

 

la gomma è il primo ammortizzatore quindi essendo piu' rigida, per il rinforzo metallico, smorza meno la vibrazione quindi il cerchio ne risente maggiormente!!

nn fa una piega il tuo discorso!:wink:

 

Questo te lo confermo io, con le runflat ho buttato un treno di cerchi tutti storti, da quando ho le gomme normali niente più cerchi storti...

Che caso...

 

io so che ogni singola ruota non difettosa ha un massimo di peso forza di 820kg x cerchio..che non sono pochi..

 

allora... guarda che chicca ti ho trovato...



va bene per TUTTE le E9x sul mercato,

è completo di tutto ciò che vedi (cinghie ,retina, ovviamente crick originale, chiavi varie) costa 340 Dollari e questo è il link

http://www.bavauto.com/se1.asp?dept_id=323

ma è in U.S.A. .....!

....e non mi spiego come in Europa non ci abbia ancora pensato nessuno...!!!

 

Ciao ragazzi io un mese fa ho acquistato la mia e92 usata, e arrivato a casa dopo un viaggio in autostrada ho avuto l'avviso foratura e aimè ho scoperto che avevo entrambi i cechi crepati, uno in un punto l'altro in più punti che ho dovuto gettare. Allego un video che ho fatto dal gommista con il cell.

Ho speso 60 euro per la riparazione del primo, e 480 euro per quello nuovo

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cavolo allora quello che diceva il mio magazziniere come pensavo era vero..io farei presente questa cosa in bmw..ne fosse uscita una partita difettosa