Ho ordinato il TuningBOX

Mha ...

 

Cioè?
Spega le tue perplessità...

 

Io ho avuto altre impressioni tra cui :

- si sente quando entra in funzione il modulo, c'è un picco di coppia e potenza, quindi poca fluidità e linearità

- un pò di fumo allo scarico c'è

Inoltre mi è parso che dopo qualche tempo la centralina si abitua al modulo "assestando" la potenza in basso (comunque la potenza è notevolmente superiore a quella di serie dell'auto); infatti a tal proposito la Tuning Box consiglia, in caso di entrata in "recovery" dell'auto, di scollegare il modulo e di viaggiare per una settimana con il tuning box staccato.

Inoltre mi piacerebbe sapere meglio dalla Tuning Box a cosa serve la piccola vite all'interno. Io girandola come mi avevano suggerito da Tuning Box, ho notato notevoli cambiamenti di potenza tanto che ho rispedito alla base il Tuning Box e me ne hanno mandato un altro tarato secondo i nuovi parametri della centralina di serie BMW.

Infatti sembra che ad ogni cambiamento del software (che di solito fanno ad ogni tagliando in BMW), si debba spostare la famosa vitina.

Mah ...

 

L'ho preso prima di questa estate, ha il filo per il montaggio dell'interruttore, ha solo due connettori!

 

Non ha il filo semplicemente perché non hai chiesto il modello con il filo.

Fa gli stessi modelli da te scritti

 

Non è lineare perché senti proprio la "botta" dell'entrata in funzione del modulo, quindi il comportamento è on/off.

Il software di solito lo aggiornano ad ogni service!

 

Ho sempre detto io che è mooolto meglio una " vecchia", buona e sana rimappata tradizionale!

 

Cosa vuol dire che la centralina va in recovery? Come lo si nota?
Poi cosa bisogna fare per ripristinarla?

 

Hai ragione Gianni, è un pò il problema di tutti... :frown:
Comunque, potendo o volendo.....

 

Grazie della spiegazione!

Con la garanzia il modulo mi sa l'unica strada per tirare fuori un po' di CV e nm...

Tra l'altro se poi rimappi e in conce ti remettono su il sw originale è abbastanza inutile...

 

Non credo

 

Si sente un rumore stranissimo del motore come se andasse a "4 cilindri".

Inoltre appena acceleravo si vedeva una fumata nera assurda.

 

Qundi come hai risolto?
Ma il modulo ora ce lo hai montato? Dato che hai l'interruttore per attivarlo/disattivarlo come lo tieni di solito? Acceso o spento?

 

Dai, non vorrai mica paragonare una mappa fatta da un professionista con un apparecchietto che ti spediscono per posta con le istruzioni per il fai da te?
Va bene che sono due concezioni diverse, però...