Ho in prova una E91 177cv, ma dopo tirata, a caldo sento un ticchettio al minimo..

Saluti a tutti!
Sono nuovo e come nella presentazione, non posseggo ancora una bmw ma sono intenzionato ad acquistarla usata. L'ho provata è la tentazione è forte....
Ora ho in prova una e91 177cv futura produzione fine 2007 (80.000km) cambio manuale.
Dopo aver fatto l'autostrada a manetta, mi sono fermato al casello di uscita e al minimo avvertivo un ticchettio come le vecchie punterie delle golf a benzina anni 89/90. A freddo non lo faceva, ma se aumento i giri sopra i 1000 non lo si avverte più.

Sentito un venditore mi ha detto che è tutto ok, è solo un problema noto all'EGR, ma altri mi riferiscono che possa essere addirittura il FAP intasato o la catena di distribuzione..

C'è qualcuno sul forum che sa di questo problema?
Devo preoccuparmi?




A FINE SECONDA PAGINE DI QUESTA DISCUSSIONE HO AGGIUNTO I VIDEO DEL FASTIDIO......

 

Ho pensato anche io alla catena, ma è normale che lo faccia solo quando spingo forte il motore?

Ho camminato poco fa per una trentina di minuti in zona urbana senza spingere e il rumore non si è presentato...

Spero si tratti di sciocchezze, ho dato un'acconto per questa vettura non vorrei prendere fregature... fra storie di turbine rotte, volani, piantoni di sterzo, vorrei essere cauto...

 

Oggi nuovamente quel cavolo di ticchettio, ho notato che scompare dopo i 1100giri. Al minimo lo si sente inserendo la marcia, tirando il freno a mano e lasciando la frizione e quindi in tiro il motore. Andando sotto sforzo il ticchettio lo si sente più forte..

..ovviamente tutto questo dopo aver percorso una 50 di km e quindi a motore caldo..

Anche un'altro mi ha detto che potrebbe essere l'EGR (che bacchetta al minimo) sporco.

 

Rifare la distribuzione mi sembra un po esagerato, forse il tendi catena!?!

 

Oggi sono andato in bmw e la bastarda ha smesso di far rumore, non ho potuto far sentire al capo officina il fastidio..

Nonostante l'abbia tirata prima, non ha fatto una piega, tranne che per un leggero balbettamento del motore sui 1800giri.. ..mentre decelleravo ho notato come una mancanza di motore per una frazione di secondo, ma null'altro.

Ho preso appuntamento per lunedi prox. per un controllo accurato.

Cmq il capo officina da come ho capito, escluderebbe la catena.. ma non si è espresso in merito, vuole provarla e magari collegarla al computer.... vedremo!!! ....inizio ha pensare che veramente si tratti di qualche iniettore sporco!

Quali sono i sintomi dell'iniettore che non funziona alla perfezione?

 

Tranne che per un brevissimo e lievissimo singhiozzo che è capitato una sola volta, non ci sono altri fastidi. Riguardo al rumore, non lo fa più, e prima lo faceva solo al minimo (max 1100giri poi scompariva) dopo aver fatto parecchi km, quindi a motre caldissimo.

Sarà che non mi è ricapitato di fare un bel po di km filati.. cmq lunedì mattina vado in bmw e vedremo!!

Per il resto, niente fumo, consumi 16.6 come da computer di bordo, clima ok.. però rigurado al clima oggi, azionandolo ho avuto l'impressione che il carico sul motore sia leggermente pronunciato, infatti mi è venuto da pensare che la causa del ticchetio potrebbe provenire dalla pompa clima però non ho approfondito ...forse dico fesserie! Anzi ..sicuramente!!

 

Sono passato poi in BMW ma tutto ok. Il rumoretto non è riapparso (forse perchè ho camminato con la blu diesel).

Il meccanico mi ha consigliato di attendere il tagliano (fra 13.000km) per fare un controllo totale.

A lui il motore dal tono è sembrato + che ok ed effettivamente non ho problemi, ma solo quel ticchettio quasi come un cuscinetto sballato da qualke parte.. non so che dire..

Giusto per pignoleria...ho notato che il mio 16.6 di consumi rilevato dal computer di bordo, in realtà corrisponderebbe ad un 15.1 reale.. secondo voi i consumi sono ok?

 

Sulla vettura non sono state fatte mappature e non ci sono moduli aggiuntivi.

Il ticchettio come se qualcosa picchiasse avviene ai minimi giri (800-1100) solo dopo aver fatto molti km e quindi a motore bollente, se alziamo i giri sia da fermo che in cammino, tutto scompare e non si avverte più nulla. Mi è capitato una volta di avere un singhiozzamento in decellerazione sui 1800giri ma niente poi. Potrebbe essere magari il carburante contaminato da acqua o come mi veniva suggerito nei post precedenti, un iniettore sporco.

In settimana affronterò parecchi chilometri e poi vedremo. Nel frattempo, in bmw mi hanno dato 1kg di olio 2tempi castrol da miscelare nel diesel per lubrificare e pulire l'alimentazione (mezzo kg ogni pieno con shell v-power diesel), mi hanno sconsigliato la blu diesel..

 

Allora ...ieri ho percorso pescara-milano, milano pescara in giornata ..quindi un bel po di km!!

Ho riavuto il ticchettio quando sono arrivato a milano esattamente al pagamento del pedaggio della tratta successiva all'autostrada.

Il ticchetti come sempre lo ha fatto solo da fermo e al minimo, quando sono ripartito è sparito. E' riapparso in serata al ritorno, quando mi sono fermato a fare gasolio. Questa volta però ho fatto un bel video con la videocamera dove è possibile ascoltare il ticchettio... cercherò di comprimerlo e di postarlo!!

Sapete indicarmi dimensioni max del file postabile?