Ho fatto una mappa seria!!!

forse puzzano xche' si sono cacati addosso

 

flash, a me pare evidente che la mappa da 265cv ha fatto a pugni con la meccanica del motore, da lì il "taglio" sui 3000 prima di riprendere ed avere il picco a quasi 4500 ossia decisamente troppo in alto per un 320d........penso sia per quello che alla fine abbiano "installato" quella da 217cv, più lineare........se guardi l'orario delle stampate la mappa assassina è delle 11:05, quella da 217cv delle 11:30
@Dako: occhio ad invitare i forumisti a rosicare o cominciano a gufare........:wink:

 

io al massimo sono un falco e di certo non gufo/merlo/corvo, anzi penso tu abbia letto altrove il mio commento sulla tua mappa, sai che "sono dalla tua parte"
però è altrettanto vero che chi si loda si sbroda, ergo spassionatamente visto che col lavoro che hai fatto ci sono già migliaia di timorati di Dio che si pisciano sotto all'idea di cambiare il pomello del cambio della loro biemme, figurarsi a mappare, arrivi tu col tuo incremento di quasi 50% e li inviti a rosicare........hai vinto già, è il momeno di avere stile:wink:

 

contatta UDPUmberto via pm e via email:wink:

 

credo che mirko sia uno dei preparatori più esperti in circolazione...
nel lontano 2001 comprai una ibiza tdi, allora il top era il 110Cv....
non sto a raccontare tutte le prove fatte con moduli et simila...cmq dopo un annetto decido di levarmi la scatoletta sparafumo e di fare un bella mappa...
dopo una giornata di lavoro tra prova a banco e prova in strada... abbiam trovato l'ottimo... all'epoca rullai di serie 112Cv e 24 kgm di coppia...
con la mappa arrivai a 156 Cv e 39Kmg di coppia....
secondo tutti i guru la mia auto sarebbe dovuta scoppiare da un momento all'altro..... e invece ho percorso ben 90.000km dalla mappa senza il benchè minimo problema... e vi dico che delle belle tiratine a 4700giri in 5° me le son fatte!!!!

ora sto meditando per a mia.... ho un modulino, per la carità va più di prima.. ma son certo che con una ella mappa, magari abbinando una nuova turbina o lavorando l'attuale le cose cambino e di perecchio.... unica cosa vorrei fare come con l'iby.. non avere problemi....

cmq mirko è veramente bravo......:wink:

 

dako tu hai lavorato solo di mappa o hai anche che so, filtro, turbina diversa, girante diversa, tolto il catalizzatore...

 

potresti chiedergli quali sono in ordine di importanza gli indicatori che vuoi mettere sù alla luce della mappa che hai fatto
p.s.
chiudi l'EGR........quel 4 cilindri deve andare solo ed esclusivamente con aria fresca e pulita per tenere quella cavalleria........ti aiuterà pure a tenere sotto controllo le temperature........usa il tubicino di depressurizzazione e non mettere la fottuta rondella nei condotti di aspirazione

 

corri a mettere sù un K&N

 

Ho pensato di mettere anche la mia di rullata, visto che il ragazzo mi disse che avevo una curva un pò anomala. Voi che dite?

Potenza Motore



Coppia



La cosa strana come detto è che la mia da 136cv è arrivata a soli 139, però la coppia è da 280Nm è andata a quasi 32Kg/m......

 

A me sembra strano che la nella rullata di Tonio la potenza assorbita sia del 32% mentre in quella di dako sia del 11%

La prossima volta provate da un cartomante, secondo me è piu affidabile.

 

Cazz, non ci avevo fatto caso!!!!!

Effettivamente nella mia sembra che dopo i 3.000 giri ho degli attriti pazzeschi!!!!