Ho fatto fuori il debimetro porco....zio!

La resistenza di cui parli la mettono su quasi tutti i debimetri ma a te non serve perchè la tua auto non sfrutta quel sensore per sapere quanti gradi stai aspirando (il pin 1 non è collegato infatti)..
se hai 70 eur da spendere tentala la strada del pierburg, tuttavia nell'altro post ti ho già detto cosa potresti fare x non spendere $

 

certo è una roba strana come ti ho detto in pm, ma il deb. del tuo amico è la versione nuova o vecchia? può essere che questinuovi debimetri la bosch li abbia fatti con film caldo maggiormente delicato per evitare appunto che la gente li pulisca e li cambi dopo un bel pò, ad esempio quello che ho avuto io gli ho spruzzato spray sgrassante, poi l'ho messo nel diluente o spruzzato diluente, ma nulla rimaneva sempre lo stesso, ho cercato di dare più corrente, nulla l'auto era sempre la stessa, ho messo il pierburg a lettura ottica e il motore non ha dato più problemi, forse sarò stato fortunato nella programmazione della centralina questo non lo so, ma l'auto adesso non mi ha più dato problemi

 

a me lo avevano sostituito nel 2003 e dopo circa 1 anno e mezzo già dava segni di usura, allora l'ho smontato ed ho cercato di pulirlo, risultato non ha avuto alcun effetto, l'auto era sempre come prima, ecco la mia decisione di prendere il pierburg, sicuramente nei lotti di produzione di questi debimetri avranno un pò cambiato l'elettronica interna e/o il film caldo appunto per evitare di poter ripristinare un pò il funzionamento appena esso cominciava a dare segni di cedimento, comunque fatto sta che dato che si possono avere queste controindicazioni è meglio non toccare il debimetro se non in quei casi dove c'è la necessità di cambiarlo allora si possono fare queste operazioni di pulizia per vedere se migliora o meno

 

non c'entra un *****... ma si dice a "filo caldo" non a film caldo

 

Ora ci vorrei provare io col mio 136 cv con 143000 Km sulle spalle, o almeno credo visto che l'ho presa usata!!! Vi farò sapere!!!
P.s. preparatevi per informazioni su dove ne posso comprare un altro... lo sodi già che lo romperò.
Ciao fissati bmw

 

io lo pulisco tranquillamente senza problemi.......la mia 320d 136cv ora ha 160 mila km sulle spalle e 30 mila li ha fatti negli ultimi 12 mesi......nel fine settimana, tempo permettendo, metto anche il modulo di christian72

 

io ho tentato di pulirlo ma ho peggiorato!!!

 

Infatti non ci soffio per niente ed ho sempre seguito questo reportage senza avere nessun problema http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=118000&highlight=pulizia+debimetro

 

idem ma non ci sono risultati anzi...

 

ragazzi conviene tenerlo sporco finchè va e poi sostituirlo o montare il modulo!

 

Quoto se non spruzzi li dentro è come non fare niente.
Anche io l'ho "pulito" spruzzando li dentro:
è cambiato molto poco , se non nulla , ma ho pochi km quindi è ancora integro , almeno spero