ho bruciato una lampada xeno ... passerei ai 6000 k

era una cosa purtroppo che doveva succedere....il gas xeno dentro la lampada è esaurito completamente...o la resistenza metallica si è fusa...

cmq no problem..tra un po ti arrivano le piaa...:wink: stai solo attento la sera alle pattuglie,con luce spenta sei in zona verbale....

 

La mia Ex audi A4 del 2003 ha montato il kit xeno della H.I.D dal maggio del 2004...lavoro eseguito personalmente montandoci delle philips ultinoon........a marzo 2010 il nuovo propietario mi ha chiamato perche' si e' bruciata una lampadina e l'abbiamo risolto........fanno una lice pazzesca e in ormai quasi 7 anni e piu' di 150mila non ha mai preso una multa.......secondo me se monti un'impianto del genere su una panda gli sorge il sospetto,ma su certe macchine presumo ci sia di serie....poi di sera i lavafari chi li va a controllare......ok,e' fuori legge...ma nn ti becca nessuno

 

Ti da faro bruciato sul navi/cruscotto o non segnala nulla??curiosita'.......

 

domanda: ma sia le piaa che le philips, hanno bisogno di essere codificate, o basta montarle e via???

 

io credo che il CDB senta la resostenza.....e penso anche che siano tutte da 35watt per cui nessunissimo problema......pero' lo credo non ne sono sicuro:-)

 

si si quoto tutto...pensa ke io sto decidendo addirittura di matterli negli angel eyes...

 

Nessunissimo problema...si smonta una si mette l altra..assorbono lo stesso 35watt..

 

ciao a tutti,

io sono dalla parte mini diciamo, però ho trovato interessante la discussione!

Siccome voglio passare anch'io dalle 4300k alle 6000k, volevo chiedervi come posso contattare fabietto che avete citato prima; perchè ho cercato negli utenti ma nn lo trovo!

ringrazio, ciao a tutti

 

prova qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=209580

fabietto

 

trovato...grazie

 

Anche sulla mia E92 sarei intenzionato a passare ai 6000K dato che i suoi originali 4300k in realta' dopo 3 anni e molte accensioni ora rendono molto meno e nell'ultimo anno sono calate un bel po come resa.

D1S 6000K

Per montarle occorre tirare via il paraurti o ci si arriva in qualche altro modo ?

 

per "beccarti" devono portare l'auto da un elettrauto per capire che le lampade non coincidono a libretto o cosa?

dubito che un qualsiasi fdo sappia riconoscere la differenza di lampada da orginale a "non" sulla strada(almeno che non passi un altro modello simile a fianco con xeno originale).

poi anche se avvese qualche dubbio, dovrebbe controllare, e sulle E90 pre-rest devi smontare tutto..

quindi come detto ti "beccano" solo se ti portano da un service:wink:

altra cosa: l'impianto di lavafaro cosa centra con xeno, e che senza non si possa mettere xeno

 

A dir la verita' gli impianti xeno DEVONO avere,per legge,l'impianto lavafari e sopratutto l'autolivellazione automatica......quindi,su auto che nascono gia con gli xeno il semplice cambio delle lampadine non comporta sostanzialmente alcun rischio anche se una 6000k non credo sia omologata per il nostro mercato.......detto cio',la mia EX A4 aveva un kiti di conversione da alogene a xeno per cui senza lavafari e con livellazione manuale.......e nn e' mai successo nulla

Certo che la differenza di luce era assolutamente tangibile:wink:ti assicuro che le ultinoon 6000k vere ed originali su faro lenticolare avevano una potenza da farle sembrare gli occhi di mazinga

 

Il paraurti no, ma ruota e passaruota si.

 

Grazie!

Settimana prossima ci provo !

Speravo si riuscisse ad estrarre faro come su serie 5